最近，高德打车在包括上海在内的全国10多个城市推出了“上下班第二单5折”等打车福利，帮助通勤族上下班之路更加省时省钱。与“打车有折扣”同样受到用户欢迎的，还有高德打车作为聚合平台提供的便捷叫车服务，以及覆盖全部合作网约车平台的“车费保镖”服务。
　　作为聚合打车平台的先行者，高德打车始终致力于以科技创新保护消费者权益。
　　打车有优惠，车费有“保镖”
　　为了助力激发市场消费活力，高德打车于3月在上海、北京、广州、深圳等全国10多个城市推出“上下班第二单5折”活动。
　　在上海，在每周一至周四期间，用户领取任务后完成一次打车行程，即可获得当日第二单5折优惠券。此外，用户还可以每天领取其他打车优惠券，或购买多种特惠套餐。用户可以在高德地图App搜索“上海薅羊毛”查看具体福利、参与活动、享受打车优惠。
　　除了打车优惠外，高德打车的“车费保镖”科技手段更能实时保障消费者权益。
　　据悉，“车费保镖”的前身是高德打车“敢坐敢赔”的承诺。早在2019年，高德打车就联合27家合作的网约车平台，做出“敢坐敢赔”服务承诺，表示当乘客遇到未乘车扣费、提前计费、司机绕路等五类费用争议时，如果网约车平台在48小时内未处理完毕，高德打车会直接为乘客先行赔付。“敢坐敢赔”成为行业内首创的聚合平台先行赔付的模式。
　　为进一步保障消费者权益，高德打车于去年又将“敢坐敢赔”升级至“车费保镖”，为用户提供实时护航、秒级处理和先行赔付等多重保障，全场景车费问题处置再提速。
　　无论是早年的扬招打车，还是当下的手机叫车，消费者在打车时都难免遇到车费疑问。在以往的消费纠纷处理中，往往是消费者先投诉、平台后核实，属于事后的被动保障。而“车费保镖”的目标是实现消费者权益主动保障。依托高德的技术能力，“车费保镖”能实时监测到行驶路线、路况拥堵等因素变化引起的车费变化，并与预估车费进行校验。
　　这意味着，在消费者发现或投诉前，“车费保镖”就能主动发现车费存在较大波动，并提示消费者关注。如果波动合理——比如遇到了堵车，“车费保镖”会主动向乘客说明车费变化原因；但若“车费保镖”识别出不合理车费，如司机绕路等，高德打车承诺对消费者进行先行赔付。
　　比如，当乘客发现车费疑问并在高德地图App内反馈时，“车费保镖”能实现秒级判责，对不合理车费秒级赔付，对费用正常的订单也会秒级给出费用说明。为了保证相对复杂的车费问题处理时效，高德承诺36小时内完成所有车费问题处理，超时则不论责任归属、先行赔付。
　　“车费保镖”上线后，立刻受到市场欢迎。高德打车数据显示，目前“车费保镖”先于消费者投诉的主动保障比例已经达到93%，36小时先行赔付承诺也在行业处于领先地位。
　　据了解，“车费保镖”出台，离不开上海市消保委的大力支持。去年，上海市消保委与高德打车共同开展了消费者调研，就如何维护消费者权益、提升服务满意度、激发市场消费活力等进行深度研究。
　　对于升级亮相的“车费保镖”，消保组织表示欢迎。上海市消保委副秘书长唐健盛说，非常支持高德推出“车费保镖”功能。一方面，“车费保镖”把被动保护变成了主动保护，“以往需要消费者投诉，去点击相关按钮，说可能司机绕路了，等等。但在有些情况下，不是每个消费者都能发现绕路。现在，把被动变成主动，显然对消费者来说是件大好事”。
　　另一方面，“车费保镖”的实施意味着科技应用扎扎实实保护了消费者权益。上海市消保委一直鼓励“机器人多干活，消费者少操心”，在科技时代，消费者权益保护也要更多地依赖科技，这样才能让消费者保护工作的成本更低、效率更高、消费者更满意。
　　聚合模式成消费者保护先行者
　　高德打车能推出“车费保镖”的另一个原因，在于充分发挥打车聚合模式的优势。
　　高德打车是聚合平台，自身不参与定价。乘客打车时看到的不同网约车平台价格，是来自这些平台自行制定的计费规则。这些网约车平台将计费规则同步给高德打车，并向乘客展示。而聚合平台作为第三方，比较“超脱”，有动力监督其他网约车平台，保证消费者的车费更准确、更合理。
　　唐健盛透露，关于怎么用科技为消费者做好车费保护，上海市消保委与很多网约车平台都探讨过，恰恰因为聚合平台属于第三方平台，能够脱离直接的车费受益，所以诞生了“车费保镖”。这对市场很有启发性，“消费者权益非但要靠保护，更要靠竞争，有序的、良好的竞争市场，能够让消费者的权益得到充分的维护和提升”。
　　事实上，除了关注车费的“车费保镖”，高德打车作为聚合平台，在联手合作网约车平台共同打造放心平台、共建良性生态上，还有很多积极举措。
　　比如，高德打车在业内首创上线了智能上车点，以技术助力乘客省时省钱。乘客叫车时，一般平台只会根据乘客选择的上车点和目的地两者位置计算送驾路线。由于不考虑接驾路线，往往导致行程需要多拐一次弯或多掉一次头，距离少则增加数百米，多则增加一两公里，造成时间和车费的浪费。
　　而凭借高德地图的导航规划能力，高德打车和合作的网约车平台则会在车辆接单后，综合接单车辆、上车点、目的地三者位置，对接驾路线和送驾路线一体化计算。当发现更优路线时，智能上车点会在新路线上为乘客推荐顺路上车点，从而让行程更为省时省钱。乘客则可自行选择是否更改上车点。智能上车点能够满足乘客多样化、个性化的需求，乘客既可以选择就近上车少走路，又可以选择顺路上车省时省钱。
　　再比如，高德合作100多家网约车平台，共建了基准服务质量评价体系，重塑行业服务标准。这一评价体系包括安全管理、运营效率、乘车体验、客服保障、行业责任等多个维度，按月度在30多个城市分城市进行。高德打车通过服务评价和公示，推动行业服务质量提升和透明，让服务质量高低成为消费者另一重选择标准。
　　作为打车聚合平台的先行者，高德的探索有机会触动更多的聚合平台、网约车公司、出租车公司等，通过科技手段，通过市场的有序有效竞争，支持消费者理性选择，更促进网约车市场的消费者权益保护水平得到进一步提升。
（文章来源：解放日报）