3月19日，锚定“中国第一氢能公司”目标的中国石化（600028.SH）联合国内数十家氢能头部企业发布了国内首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准，为未来相关建设提供依据。
　　制氢加氢一体站，相比较于传统的加氢站，在站内实现“制、储、运、加”所有环节，可显著降低终端用氢成本。由于目前氢气的储运环节成本高，传统加氢站的终端用氢成本较高，制约氢能产业发展。
　　加氢站是氢能市场化发展的核心基础设施，也是氢能产业发展的“关键一公里”。“但是目前已公开实施的加氢站技术规范主要针对的是传统加氢站的建设，对于制氢加氢一体站的建设尚无明确规范作为依据，特别是对于站内制氢装置的技术要求，如设备尺寸、供热方式等亟待解决。”中国石化称。
　　该公司表示，经过近一年的商业实践结果表明，采用《制氢加氢一体站技术指南》设计建设的大连盛港和南宁振兴制氢加氢一体站，在现场布置、设备小型化、技术集成化、控制智能化和本质安全化方面均处于行业领先地位，用氢成本较传统模式下降20%以上。
　　为加快打造中国第一氢能公司，中国石化近年来加快布局加氢网络，在辽宁、广西、青海等地开展分布式甲醇制氢、氨分解制氢、电解水制氢、天然气制氢等制氢加氢一体化项目。截至目前，中国石化已涵盖所有分布式制氢主流路线，累计发展加氢站128座，成为全球建设和运营加氢站数量最多的企业。
　　值得一提的是，氢能作为一种清洁、高效的二次能源，其开发与利用已成为新一轮世界能源技术变革的重要路径。虽然近年来我国氢能产业发展明显提速，但随着氢能产业发展向纵深推进，产业发展也面临新的问题和关键卡点。
　　氢燃料电池上市企业亿华通（688339.SH）董事长张国强认为：“目前氢能行业总体规模尚小，难以支撑氢能产业可持续发展，需要推动氢能规模化应用，以规模带动产业提质降本；打造低成本绿氢保障，支撑氢能产业高质量发展。”
　　“氢能作为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，国家及地方政府陆续出台相关政策文件，规划产业发展方向。”山西美锦能源董事长姚锦龙指出，但是氢能产业发展尚处于初期阶段，推进过程中仍存在氢能尚未实质纳入能源体系、基础设施发展相对滞后、碳减排方法学体系未成型等问题，需将行业卡点、堵点逐步解决，才能加速氢能在各领域的推广应用。
　　“需加强政策支持，促进绿氢及绿氢化工产业发展。”隆基绿能（601012.SH）董事长钟宝申本月初在接受第一财经等媒体采访时表示，以光伏、风电为主的可再生能源以及可再生能源制氢（绿氢），可以从源头上实现二氧化碳零排放。绿氢作为能源载体或原材料，也将助力农业、化工、冶金、火力发电、交通等行业实现脱碳，具有广阔发展前景。
　　钟宝申建议，完善技术标准和体系建设，做好行业准入。对绿氢、绿醇、绿氨制定相关国家标准，加强制氢装备认证管理，引导制氢端企业提高产品安全可靠性、降低能耗。
（文章来源：第一财经）