3月14日，满载彩色超声诊断仪、扫拖机器人等640吨货物的中欧班列（深圳）从平湖南站缓缓驶出，经满洲里口岸，历经18天运输后抵达俄罗斯沃尔西诺。
　　据悉，红海危机爆发后，海运运费上涨、耗时增加，广东企业对中欧班列的货运需求持续增加。南方财经全媒体记者从海关总署广东分署获悉，今年前两个月，广东中欧班列进出口再创新高，开行国际班列166列，同比增长5%。其中出口班列增幅较大，同比增长12.5%，开行数创同期历史新高。
　　南方财经全媒体记者了解到，目前从广东运往欧洲的铁路集装箱运费已与海运相差不大。运输时间方面，中欧班列从广东发车至欧洲仅需12至18天，而受“红海危机”影响，船舶绕行非洲好望角则需要一个月以上时间。
　　海关总署广东分署相关负责人介绍，中欧班列受外部环境影响小、稳定性高，境内外全程运输时间相对固定，为各类进出口企业生产组织、物流贸易、资金周转提供了稳定预期，可以更好地保障国际产业链供应链畅通。
　　为了提高货物通关效率，确保企业春节假期供应链稳定，广东省内海关主动与企业对接，同时加强与阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等主要口岸海关联系配合，积极采取措施，开辟中欧班列“绿色通道”，实施“7×24小时”预约通关，专人专岗对报关单及货物状态实施监控，落实“铁路快通”等便利化改革举措，实现班列“即到即查”“即验即放”，助力企业顺利通关。春节期间，不少海关为班列运输加班加点，不仅对广东外贸增长和贸易畅通起到了积极作用，也体现了海关在服务企业、促进贸易便利化方面的积极作为。
　　海关总署广东分署综合业务工作处负责人表示，中欧班列已成为广东落实共建“一带一路”倡议的重要举措。未来，广东省内海关将继续推动各项通关便利化举措落地见效，优化口岸营商环境，提升广东班列跨境运输便利化水平，保障全省国际货运班列稳定高质量开行。
（文章来源：21世纪经济报道）