小米去年毛利率创新高，现金储备刷新公司历史记录。
　　小米最后一份没有纳入汽车业务创收的年报于3月19日出炉——2710亿元营业收入，193亿元的经调整净利润，这就是小米交出的2023年经营业绩成绩单。这一盈利水平，创出了小米上市以来第二高。
　　汽车业务所带来的财务数据变动，已经体现在这份年报中。
　　例如，随着小米首款汽车Xiaomi SU7系列正式亮相，去年小米智能汽车等创新业务费用增长至人民币67亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用人民币8亿元），其中，第四季度为人民币24亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用人民币2亿元）。
　　3月28日，小米汽车定价将正式揭晓。在19日举行的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰对价格给出了半遮面式“剧透”：“有点贵，但相信会被认可。”
　　小米汽车“会有点贵”
　　当下市场最关心的话题无疑是小米汽车。
　　在3月19日晚间举办的业绩交流会上，小米集团总裁卢伟冰回应，小米SU7是一辆C级高性能生态科技轿车，性能、配置和体验都非常出色。
　　关于定价问题，卢伟冰表示，“会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。”
　　据卢伟冰介绍，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三，但他同时表示，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。
　　他还表示，在雷军发布了预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾人数增加10万多人，其中有的单店预约人数超过1万人。
　　智能手机出货量为1.46亿
　　从小米年报来看，2023年小米整体毛利率及各项业务毛利率均创新高，现金储备则达人民币1363亿元，这刷新了公司历史。
　　这与小米贯彻“规模与利润并重”经营策略密切相关。
　　具体来看，2023年小米整体毛利率达21.2%。智能手机、IoT与生活消费产品、互联网业务三大业务经营提效，毛利率全面取得新突破，分别为14.6%、16.3%和74.2%。
　　最受市场关注的还是手机业务。去年小米全球智能手机出货量为1.46亿部，智能手机业务收入达1575亿元，毛利率达14.6%，创历史新高。
　　据Canalys数据，小米智能手机出货量连续十四个季度稳居全球前三。2023年第四季度，小米智能手机业务收入重拾增势，出货量同比增长23.9%至4050万部，增速超全球市场。
　　2023年小米在中国大陆市场智能手机ASP同比增长超19%，创历史新高。据第三方数据，小米2023年在中国大陆地区人民币4000—6000元价位段智能手机市占率达16.9%，同比提升9.2个百分点。
　　但记者也注意到，小米海外市场ASP有所下降。对此，小米集团合伙人、总裁卢伟冰向记者解释，主要原因一方面是在于印度市场高端手机的收缩，另一方面加大了对拉美等新兴市场的拓展，由于以中低端产品为主，拉低了海外ASP。
　　据卢伟冰判断，伴随着供应链的变化，2024年手机毛利率或许会有所挑战，但是IoT毛利率或有所提高，带动小米整体运营稳定。
　　去年全年，小米研发支出191亿元，同比增长19.2%，在操作系统、新能源汽车、人工智能、机器人、移动影像等相关的多个领域，均已有成果。截至2023年12月31日，小米研发人员数17800人，占比53%。
　　“人车家全生态”
　　2023年除了是小米贯彻执行“规模与利润并重”经营策略的第一年，也是升级“人车家全生态”新战略的元年。
　　在生态重构上，小米正式对外发布澎湃OS系统，从底层再造万物互联的根基；而在生态终端上，小米不仅提升生态产品运营效率，且伴随着Xiaomi SU7系列汽车上市发布会的到来，进一步补全生态阵营的“物种”。
　　3月19日，卢伟冰回应e公司记者：“人车家全生态”闭环目前主要指向中国市场，但海外市场有很大空间。
　　他对记者介绍称，“今年巴塞罗那MWC之后，自己又走了多个国家，包括埃及等。”经过实探，他深切感觉，小米还有很多产品有翻几倍的市场空间，国际市场IoT市场比重提升空间也很大。
（文章来源：证券时报·e公司）