在4次递表失效之后，嘀嗒出行再一次向港交所提交IPO申请。
　　嘀嗒出行成立于2014年，是顺风车行业最早的玩家之一，也是中国第二大顺风车平台。根据弗若斯特沙利文报告，按经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）计算，在过去连续三年，嘀嗒出行是中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
　　不过，从毛利率来看，2021年-2023年，嘀嗒出行毛利率分別为80.9%、75.1%、74.3%，呈持续下滑态势。
第五次提交港股IPO申请
　　3月19日，顺风车平台巨头嘀嗒出行向港交所递交主板上市申请。中金公司、海通国际及野村国际为其联席保荐人。
　　这是继其2020年10月、2021年4月、2023年2月和2023年8月先后4次递表失效后，嘀嗒出行第五次向港交所提交IPO申请。
　　嘀嗒出行成立于2014年，是顺风车行业最早的玩家之一。公司的创始人共有五人，都有谷歌、百度等知名互联网公司的从业背景。
　　根据弗若斯特沙利文报告，中国顺风车市场的交易总额预期将从2022年的191亿元增加至2027年的869亿元，复合年增长率为35.4%。
　　按交易总额及顺风车搭乘次数计，2022年嘀嗒出行是中国第二大顺风车平台，顺风车交易总额为61亿元，顺风车搭乘次数为94.2百万次。
　　截至2023年12月31日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于App的顺风车平台服务，拥有约1560万名认证私家车车主。
　　嘀嗒出行是双轮驱动的业务模式，通过顺风车平台共享私人乘用车闲置车座，并通过其智慧出租车服务来提高出租车的运力利用率及用户体验。此外，还利用用户流量提供广告及其他服务。
毛利率呈下滑态势
　　根据弗若斯特沙利文报告，按经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）计算，在过去连续三年，嘀嗒出行是中国顺风车市场中唯一实现盈利的主要市场参与者。
　　数据显示，2021年-2023年，嘀嗒出行收入分别为7.81亿元、5.69亿元、8.15亿元；经调整利润净额（非国际财务报告准则计量）分别为2.38亿元、8470万元、2.26亿元。
　　不过，2021年-2023年，嘀嗒出行毛利率分別为80.9%、75.1%、74.3%。，呈持续下滑态势。
　　从收入模式来看，嘀嗒出行的收入主要来自向在其平台提供顺风车搭乘的私家车车主收取服务费。此前，服务费通常包括最低起步价及基于预期行程距离按分级基准计算的预定固定金额，且不论行程距离均有一定上限。
　　2023年2月，服务费变更为车费的固定百分比。截至2023年12月31日，该百分比约为10.5%，且在不同城市及不同情况下可能略有不同。
　　在智慧出租车服务方面，嘀嗒出行的收入主要来自向出租车司机收取出租车网约服务促成的出租车搭乘服务费。
　　此外，嘀嗒出行还从广告及其他服务产生收入，通常向第三方商家收取固定金额的广告费及向第三方汽车增值服务提供商收取佣金。
（文章来源：中国基金报）