“车还能这样开，智驾技术已经这么先进了吗？”网上铺天盖地的智驾视频，让不少网友感慨。
　　近日，小鹏汽车面向智驾经验用户推送无限XNGP智能辅助驾驶功能，不管是城区闹市路还是乡下偏僻小路，能使用导航的地方就能用。这让人类真正意义上的智能驾驶正逐步从想象变为现实。
　　拥有小鹏汽车和宁德时代的肇庆，是全国为数不多同时拥有新能源汽车整车制造和储能电池项目的城市，手中握有引领智能驾驶时代的入场券，将发展智能网联新能源汽车、新型储能作为培育新质生产力的重要抓手。
　　当下，肇庆把强产业作为提高供给体系质量的主攻方向，坚持三产联动、“新老并举”，统筹新质生产力培育和传统产业改造升级，发展壮大“主导+特色”产业体系，全面构建现代化产业体系。
　　南方日报记者刘亮
　　通讯员赖小琴卢杭华
　　高阶智能驾驶A级车
　　或率先在肇庆量产
　　2023年，中国汽车整车出口首次跃居全球第一；新能源汽车去年12月渗透率突破40%……种种迹象表明，汽车行业迎来又一次大转折，新能源汽车已成为中国新质生产力的代表和标志之一。
　　“过去，小鹏每年出一款车。而在未来3年，小鹏会有十几款全新车推出，可以大幅摊薄成本，使更便宜的自动驾驶尽快到来。”在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长何小鹏透露，未来一个月小鹏汽车会有一款10万—15万级别的汽车登场，面向全球，并且会将高阶智能驾驶甚至无人驾驶带入。
　　此时此刻，小鹏汽车将眼光放在肇庆，将其作为完善产品结构、提升销量的关键一环。
　　2023年，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，整合滴滴造车技术，加速“科技普惠、智能平权”落地。签约后不久，小鹏汽车肇庆工厂就启动新车型生产线改造项目，计划升级现有整车生产线，将全新车型投入肇庆基地生产。
　　此次改造范围涉及冲压、焊装、涂装、总装四大车间生产线及物流设备设施，其中冲压车间新增开发模具，焊装车间升级输送线，涂装车间提升电泳清洗能力。
　　“小鹏汽车将对现有整车生产线进行技术升级，将新车型投入肇庆基地生产，大幅提升肇庆基地产能，提升销量，推动小鹏汽车肇庆基地做大做强，与肇庆市共同打造全国新能源汽车产业重要基地。”小鹏汽车肇庆基地总经理吕元美表示。
　　将全新车型投入肇庆基地生产，体现出小鹏汽车一直以来对肇庆的信心。早在2016年，肇庆就将新能源汽车作为主导产业重点发展，在土地、政策、资金、人才等方面大力扶持。第二年，小鹏汽车就选择落户肇庆，随后，“肇庆造”小鹏P7实现量产，并创下“造车新势力”单车型最快万辆下线纪录。
　　如果此次何小鹏口中的新款车型是肇庆基地生产的全新车型，那就意味着具有高阶智能驾驶甚至无人驾驶技术的A级车，将率先在肇庆实现量产。
　　将具有高阶智能驾驶功能的汽车价格打到20万元以下，毫无疑问将成为市场爆点。借力小鹏汽车，肇庆有望成为汽车产业新质生产力的“头部集团”，站在行业变革的风口浪尖。
　　优化升级产业链
　　生产要素“隔墙供应”
　　发展新质生产力，不仅要培育新兴产业和未来产业，还要优化升级产业链供应链。
　　小鹏汽车落户后，肇庆马上引进动力电池龙头企业宁德时代，打造华南地区最大的锂电池制造基地——肇庆也因此成为国内少有的同时拥有整车制造和动力电池生产基地的城市，新能源汽车产业进入双龙头带动时代。
　　在两大链主型企业带动下，肇庆先后迎来璞泰来、常州巨石新能源、合林立业动力电池、安道拓汽车座椅、天铭新能源等新能源汽车强链补链项目。
　　在发展新质生产力的同时，肇庆传统产业积极迎“新”而上，向产业高端化、智能化、绿色化迈进。
　　位于高要的广东力源科技股份有限公司是铝合金压铸一站式服务供应商。公司从生产传统燃油车的雨刮器、油底壳等铝合金构件，逐渐转做新能源电机、电控外壳、充电桩等压铸件；广东鸿图科技股份有限公司研发的12000T超大型智能压铸单元，刷新了全球压铸机的最大吨位纪录。
　　合普动力、爱龙威机电、四会实力连杆生产驱动电机，鸿图科技、鸿特精密、鸿泰科技、动力金属产品涵盖各类汽车电机壳、副车架等铝合金精密压铸件，亚太新材料、东洋铝业专注汽车车用新材料，嘉利车灯生产的车灯，吉阳装备生产的汽车装备用在链主企业生产线上……
　　如今的肇庆，新能源汽车产业产值突破800亿元大关，拥有4家规上整车及改装车企业，80多家规上汽车零部件企业，形成了覆盖整车，囊括电池、电机、电控、电线、轮胎、底盘、中控、传感、照明等关键零部件的产业生态，实现“一市造车”甚至“一市定车”。
　　新能源汽车产业在肇庆异军突起，同时带动当地新型储能产业发展。
　　宁德时代肇庆工厂投产后产能不断攀升，2023年产值超过200亿元。去年12月，宁德时代启动肇庆工厂首期二阶段工程，在突破前一阶段产能瓶颈的同时，补齐集装箱生产环节，着力建设成全省首个从电芯到电箱、电柜和集装箱全链条储能产品生产基地。
　　目前，肇庆新型储能产业形成了储能电池、消费电池、电池材料、电池配件、电池装备、电池回收的产业链，拥有企业41家，在2022年实现产值增长92%基础上，2023年产值增长45.15%。
　　肇庆相关负责人表示，肇庆将牢牢扭住新能源汽车、新型储能产业“双链条”，做大做强小鹏汽车、宁德时代“双龙头”，推动“双核”增量破局，加快建设大旺新能源智能汽车产业城，加快推动“两新”产业链条式、集群式发展，挺起肇庆制造业的“脊梁”。
　　创新发展数字经济
　　建设国家首批碳达峰试点园区
　　“两新”产业发展，为肇庆推进数字经济创新发展创造了有利条件。
　　以国家首批碳达峰试点园区建设为契机，肇庆高新区推动能源智慧高效转型，提升需求侧响应能力，进一步优化能源结构，建设一批用户侧、电网侧储能电站，并积极申报省级新型储能特色产业园区，推动打造“零碳园区”示范，加快推动新型储能产业集聚发展。
　　一方面，肇庆高新区推进用户侧分布式储能电站建设，引导企业及园区加大对分布式光伏、多元储能、智慧能源管控等一体化系统的开发运行，拓展新型储能多场景应用，探索构建“源网荷储充”协调互动的智慧能源系统。
　　另一方面，该区利用源网荷储一体化调控平台，分析各企业及项目用能特点，指导企业开展针对性的节能技改、清洁生产等降碳措施，有效降低全区能源消耗增速与碳排放量增速，并积极推动企业参与第一批电碳因子省级试点，为区内电力碳排放量核算精准化提供重要借鉴参考。
　　截至目前，肇庆高新区源网荷储一体化调控平台已接入区内222家企业和39个分布式光伏站点的终端数据，为区内233家企业建立碳账户并构筑碳排放强度综合评价体系。
　　依托这些数据，肇庆高新区探索实体经济的发展需求，完善补充源储充等数据，结合企业司法、信用等社会数据，深化企业“碳账户”指标模型，并以“碳账户”为核心，结合银行、征信、担保、债券和保险等金融机构，构建起“1+5+N”的碳金融融资服务模式，加速碳账户系列产品的迭代升级，为企业提供绿色低碳转型发展的金融助力。
　　3月14日，广东绿色金融支持新质生产力发展行动推进会在肇庆举行，推进以碳账户为基础、以碳信用为纽带、以碳融资为落点的碳金融体系，让碳核算评价体系覆盖更多企业。
　　接下来，肇庆将着力培育壮大新能源汽车、新型储能、电子信息等战略性新兴产业，加快金属加工、绿色建材、精细化工、食品饮料等传统产业改造提升，前瞻布局氢能、低空经济、机器人、人工智能、大数据应用等未来产业，实施制造业当家“十项行动”，发展壮大“主导+特色”产业体系，加快建设粤港澳大湾区西部制造新城。
（文章来源：南方日报）