国内eVTOL企业迎来新突破。

　　中国民航适航审定运行管理系统官网显示，3月21日，峰飞航空科技（简称“峰飞”）型号为V2000CG的载物eVTOL已获得型号合格证（TC）。TC由中国民用航空局（CAAC）颁发，是用于证明民用航空产品符合当局的适航规章和环境保护要求的证件。适航取证除了TC，还包括生产许可证（PC）和适航合格证（AC），TC是其中最早开展且最复杂耗时的一项。
又一eVTOL企业拿下TC
　　峰飞是国内最早投入eVTOL电动垂直起降飞行器赛道的科技企业之一，旗下eVTOL已完成过万架次的转换飞行，并率先在海岛物流、紧急物资运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。
　　技术路线上，V2000CG采用了峰飞自主研发的复合翼构型。国内某eVTOL企业高管分析称，复合翼的研发难度高于多旋翼，但续航、载重等方面的表现上更优。峰飞介绍，V2000CG最大起飞重量2吨，最长航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。
　　峰飞的V2000CG此次拿下TC，在业内预期之内。2月7日，峰飞宣布，在中国民航局审查组的现场见证下，峰飞航空科技V2000CG型号符合性验证试验全部完成，进入符合性总结及正式颁证前的准备工作。
　　TC取证是保障航空器安全、准予步入市场运营的关键。在民航局正式颁证前，包括型号合格证申请和受理、符合性计划制定和符合性验证阶段。V2000CG型号在符合性验证阶段，按照局方批准的审定计划，顺利开展了性能操稳、升力/推力系统、结构/复材桨叶、电池系统、航电系统、电气系统等三十余项适航验证试验及民航局方检查和目击。
　　除了载货eVTOL，峰飞的载人eVTOL也于近日获得了重大突破。2月27日，峰飞自主研制的5座eVTOL航空器盛世龙，模拟一家人从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，将单程2.5到3小时的地面车程缩短至20分钟。
A股产业链被“踏破门槛”
　　随着eVTOL企业动态不断，A股低空经济产业链上市公司也因此持续火热，密集迎来机构调研。在3月20日发布的调研纪要中，万丰奥威表示，公司持续聚焦主业，深耕低空领域通航飞机制造产业。公司积极践行“碳达峰、碳中和”理念，加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，eDA40有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机。同时，随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，公司将加快eVTOL产业布局，努力发展成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。
　　万丰奥威称，eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机在低空领域通航整机设计研发、发动机制造、新材料开发应用和整机先进制造领域具备全球领先优势，在清洁能源应用领域也拥有较多经验，包含了纯电动、混动动力等，eDA40是世界第一架申请EASA/FAA Part 23认证的具有直流快充功能的电动飞机。
　　3月20日，蓝海华腾发布调研纪要称，核心团队在电控领域拥有十余年的技术研发积累，具备电动飞行器方面的技术基础，从新能源汽车电控切入研发eVTOL电控优势明显，但eVTOL对安全性、可靠性、轻量化的要求更高，在当下低空经济赛道得到市场广泛关注情况下，公司紧抓机遇期，将研发资源向eVTOL电控领域适当倾斜，在eVTOL电控的设计、算法、轻量化的研发上争取有所突破，以期早日将产品推向市场。
　　此外，蓝海华腾已获得深圳市科技创新委员会关于电动飞行器方面的政府资助资金，有利于加速电动飞行器电控的研发和产品面市。
　　3月19日，新晨科技披露调研纪要称表示，空域管理是高科技密集和新技术集成行业，公司围绕“低空经济”所需，在承袭空管信息服务体系建设的经验基础上，聚焦面向飞行与空域安全保障的低空保障体系，围绕低空监视、低空飞行管理与服务、低空安全防控等三个方向的能力建设，将大数据、人工智能等前沿技术与空管传统技术和设备深度融合，打造创新链和产业链有机结合的自主可控产品体系。
　　在3月12日披露的调研纪要中，民航空管龙头莱斯信息表示，公司将以项目建设为契机，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等产品研制，构建未来低空飞行服务保障体系，助力我国低空经济的发展。
（文章来源：上海证券报）