红星资本局3月27日消息，26日，比亚迪（002594.SZ）披露2023年年报，公司销售车辆302.4万辆，同比增长62%，蝉联全球新能源汽车销量冠军，并首次跻身全球汽车销量前十。就在3月25日，比亚迪第700万辆新能源汽车下线。

　　公司全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%，其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.90%，占集团总收入的80.27%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%，占集团总收入的19.68%。
　　2023年，比亚迪实现净利润300.41亿元，同比增长80.72%；实现基本每股收益10.32元，同比增长80.74%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元(含税)，现金红利总额约90.12亿元。
　　经历了多轮价格战，比亚迪的毛利率不降反增。财报显示，比亚迪汽车业务毛利率达23.02%，同比增长2.63%，超越特斯拉的18.2%，理想汽车的22.2%。
　　这主要是得益于规模优势带来的单车成本下降。公司的单车收入约为15.99万元，同比下降约8%；单车成本约为12.31万元，同比降低约11%。
　　2023年比亚迪乘用车出口达24.2万辆，同比增长334%，遍及全球70多个国家和地区、400多个城市。值得一提的是，比亚迪海外车型的售价普遍远高于国内。
　　比亚迪目前已构建起由比亚迪品牌、腾势、仰望及方程豹组成的多品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、大众到个性化等需求。
　　2023年8月，比亚迪发布面向中高端市场的专业个性化品牌方程豹，首推车型豹5的累计销量已达1.32万辆；比亚迪首款百万级豪车仰望U8上市132天便实现5000辆销量；腾势D9是2023年中国全品类MPV市场销冠。
　　另一方面，比亚迪加快价格下探。今年比亚迪打出了“电比油低”的口号，率先掀起新一轮价格战。截至目前，比亚迪已推出15款荣耀版车型。据方正证券测算，比亚迪拥有荣耀版的车型在2023年的销量占比达到87.7%。
　　在公布2023年业绩的同日，比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP正式上市，售价9.68-11.98万元，将A级车门槛拉低至10万元以内。按照规划，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS搭档覆盖泛A级市场的不同圈层。
　　红星新闻记者吴丹若
（文章来源：红星资本局）