3月27日晚间，宁波港发布2023年年度报告。报告显示，2023年公司实现营收259.93亿元，同比增长0.12%；归母净利润46.68亿元，同比增长10.45%；经营活动产生现金流净额显著扩大，核心港口业务保持稳步增长，再次展现世界级大港的“硬核”实力。同时，公司拟将2023年度可分配利润的60%按照持股比例向全体股东进行分配，每10股拟派发现金红利0.91元（含税）。
　　在“双一流”建设目标的引领下，宁波港全年完成货物吞吐量10.98亿吨，同比增长5.2%；完成集装箱吞吐量4317万标准箱，同比增长6%。外贸业务保持稳定增长，远洋干线集装箱吞吐量同比增长7.3%；内贸业务同样实现喜人增势，全年完成集装箱量566.4万标准箱，同比增长16.6%；海铁联运完成165.2万标准箱，同比增长13.8%。散杂货业务方面，宁波港的矿石、原油、煤炭、液化油品、粮食、矿建材料等货物装接卸量以及汽车滚装作业量全面实现正增长。
　　作为全国最大的码头运营商之一，宁波港持续提升浙江省港口生产一体化运营能力，其一体化“龙头带动、两翼齐飞”效应也得到了持续释放。报告显示，宁波港旗下的温州港集团、台州港务、嘉兴港务的集装箱吞吐量和货物吞吐量均较上一年度均实现一定幅度增长；同时，“第六港区”服务能级得到进一步提升，全年完成通道流量58.7万标准箱，同比增长21.1%。
　　在提升作业效率和物流服务水平方面，宁波港通过优化全链条作业流程，实现本港集装箱船舶平均等泊时间缩短10%，平均在泊效率提升10.5%，旗下梅东公司创造“OCEAN欧洲4线”在泊效率创全球纪录。同时，宁波港持续优化海铁联运业务布局和能力建设，探索多式联运“一单制”“一箱制”服务，截至报告期末已开行线路总数超100条，并在江海联运支线布局方面取得了实质进展。
　　智慧码头建设方面，宁波港亦成效显著。旗下梅东公司已建成全球最大规模远控自动化设备集群，实现超千万级自动化集装箱码头混线作业；旗下甬舟公司实现全流程自动化运行模式和无人集卡常态化作业；旗下鼠浪湖公司建成全球唯一双40万吨级离岛作业自动化散货码头；本港大型设备自动化率达35%。
　　此外，宁波港还积极加快数字化改革，不断推动数字建设一体化综合应用系统（ETMS）、智慧能源系统、岸电管理系统、大宗散货数字供应链服务平台、智能理货系统的应用；同时，公司积极推进碳达峰碳中和工作，集装箱无纸化业务、港口岸电设施建设等均有显著进展。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）