3月24日至25日，以“持续发展的中国”为主题的中国发展高层论坛2024年年会在北京举行，此次采埃孚集团派出了豪华阵容出席论坛，包括采埃孚集团首席执行官柯皓哲，采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼，采埃孚集团执行副总裁、亚太区运营总裁、中国区总裁汪润怡。
　　对于中国的汽车市场，采埃孚集团表示，作为全球最大的汽车市场，中国市场仍孕育着巨大潜力。作为一家全球性技术公司，采埃孚将继续加码中国市场，持续投资、持续创新、持续推进本地化战略，不断提升以中国为主体的亚太区市场在全球战略版图中的重要地位。
　　《中国经营报》记者了解到，采埃孚集团2023年销售额达到466亿欧元，同比增长6.5%。采埃孚中国市场2023年的销售额为81亿欧元，同比增长5.2%。
　　柯皓哲表示：“中国是全球汽车产业变革的主阵地之一，也是全球为数不多持续增长的市场。近年来，我们有多项产品技术在中国首发。我们紧随汽车产业电动化、自动化和软件化的变革浪潮，与在华合作伙伴一起，打造最前沿的科技。”
　　多项新技术中国首发
　　“目前，以中国为主体的亚太区销售额占采埃孚集团全球销售额约四分之一；到2030年，亚太区的比重将提升至30%。我们始终以客户为中心，在科技升级和品牌向上等多方面为客户赋能。不仅助力客户开拓国内市场，也帮助中国客户出海，开拓全球市场。”斯蒂芬·冯·舒克曼表示。
　　对采埃孚而言，中国已经成为全球产品和技术率先推出的重要基地之一和创新中心。经过40多年的发展，采埃孚在中国的发展历经 “中国销售”“中国制造”“中国研发”后，“中国引领”的效应在很多领域正日益凸显。
　　记者了解到，在底盘领域，搭载采埃孚一系列先进底盘部件及软件的东风猛士M18于2023年上市，包括集成式制动控制系统（IBC）、半主动减震器（CDC）、后轮主动转向系统（AKC）以及车辆控制软件（cubiX®）。随着软件定义汽车时代的到来，采埃孚基于cubiX®积极探索与主机厂在软件领域新的合作模式。2023年，采埃孚与国内领先的造车新势力在这一领域达成了合作。此外，为了更高效地为中国客户提供先进技术与产品，已整合完成的采埃孚新底盘解决方案事业部将研发重心向中国倾斜，紧跟中国速度。
　　在电驱动领域，搭载采埃孚最新技术的全新路特斯 Eletre 车型已在2023年向消费者交付，其中包括采用全新800V功率系统架构的电驱动器，配备碳化硅逆变器，可提供更高的效率。此外，沈阳工厂为某国际品牌整车厂成功量产新能源电桥以及电机项目已启动。
　　在自动驾驶领域，采埃孚2023年为极氪提供了L2+级驾驶辅助系统，包括多车道变道以及领先的记忆泊车辅助系统。2023年，采埃孚集团电子及高级驾驶辅助系统事业部安亭工厂年销售额突破50亿元大关。 同时，工厂在数字化和自动化转型方面，正快速推进。
　　在商用车领域，采埃孚推出最新的AxTrax 2电驱桥系统、AxTrax 2 dual双电机电驱桥系统，并同步引入中国。在嘉兴变速箱生产基地发布了为中重卡打造的全新“传盈”品牌自动变速箱，大大拓宽了采埃孚商用车AMT变速箱型谱，“传盈”9挡和6挡变速箱均顺利实现量产。
　　在工业技术领域，中国首台9AT变速箱下线测试系统已成功交付并投产。此外，采埃孚致力于为工业技术领域提供综合性服务和系统性解决方案，为中国风电、高铁、航运等多领域的发展同样做出卓越贡献。
　　中国业务版图持续扩大
　　采埃孚集团的战略中心正不断向亚太转移，中国业务版图持续扩大。相关资料显示，2023年，采埃孚在上海、张家港、广州、沈阳、武汉、威海、日照和十堰兴建了新的工厂和技术中心，项目覆盖电子助力转向系统、方向盘、安全气囊、电驱动、智能集成式制动控制系统、 X-Link底盘模块新品、车桥等领域。截至目前，采埃孚已在中国20多个城市布局了50多家生产企业、4家研发中心、近240个售后服务网点，有数百款优秀的乘用车和商用车都搭载了采埃孚的产品和技术。
　　2023年4月，采埃孚与地平线宣布进行深度战略合作，基于地平线征程系列芯片开发采埃孚高性能平台解决方案。同月，采埃孚宣布与东软睿驰建立战略合作关系，致力于软件的全面应用，共同打造适用于采埃孚汽车高性能平台中国版“采睿星”（ProAI）的软件解决方案。
　　2023年6月，采埃孚与零跑汽车签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域开展紧密合作。7月，采埃孚集团和鸿海科技集团宣布建立合资公司，专注于乘用车底盘业务。
　　记者了解到，中国市场的成功，不仅是采埃孚亚太区战略布局的成功，也是对采埃孚集团全球业务的贡献，为采埃孚集团在下一代出行战略转型提供了扎实的基础和成功的自信。
　　汪润怡表示：“在中国，无论是自主品牌还是国际品牌，有数百款优秀的乘用车和商用车都搭载了采埃孚的产品和技术。此外，采埃孚也致力于为工业技术领域提供综合性服务和系统性解决方案，为风电、高铁、航运等多领域的发展做出卓越贡献。采埃孚极其重视中国市场，中国作为采埃孚最重要的战略市场之一的定位日益凸显。”
　　汪润怡还表示：“中国稳健多元的市场、先进的供应链、完备的基础设施、不断增长的创新能力，以及消费者对智能科技的追求，都为采埃孚的持续发展提供了进一步的增长空间。在汽车产业生态不断变化的今天，我们将不断突破自我，追求卓越，为推动中国汽车产业的高质量发展贡献力量。”
　　在华积极推动人工智能研究和应用
　　在中国发展高层论坛2024年年会上，人工智能是个热门话题。3月24日下午，柯皓哲博士参加了人工智能发展与治理专题研讨会，并就人工智能分享了他的观点。
　　记者了解到，人工智能正在改变采埃孚集团的业务模式。据悉，采埃孚借助人工智能优化流程，改进产品，并为客户提供更多价值。例如，人工智能可以帮助采埃孚工程师更快地理解流程和要求，因为开发可靠的物理模型经常受限于成本或时间。
　　在采埃孚，人工智能应用于电驱动就是一个很好的例子。当电机高速旋转时，准确测定内部温度就成为一项挑战。当人工直接测量转子温度有难度时，人工智能就会发挥重要作用。
　　记者注意到，人工智能算法可识别温度变化的关键因素，对采埃孚的仿真模型进行微调。这大大缩短了乘用车电机的开发时间，并扩展到各种需要精确温度测量的采埃孚产品。人类无法查看这些数据并找出反复出现的规律。而在人工智能的协助下，采埃孚的仿真模型可以根据这些信息进行微调。
　　除此之外，人工智能算法对于自动驾驶也至关重要，因为它能够从反馈中学习并自我纠正。自动驾驶车辆可以通过分析其他车辆的速度和位置等因素，处理进入环岛等复杂路况。一旦经过训练，这些算法就能比人类更准确地预判危险，甚至更快地做出反应。不过，自动驾驶人工智能系统的训练也有挑战和难题，如验证应急处理系统。
　　记者了解到，如果要将车辆控制权完全交给人工智能，车辆则需要一个具有强大计算能力的电子架构。采埃孚“采睿星”可以为客户提供高性能计算平台解决方案。“采睿星”是采埃孚专为汽车行业设计的车载超级计算机，是未来汽车智能化的关键组成部分。
　　据悉，上述解决方案具有高度灵活性、可扩展性和强大功能，适用于所有汽车平台、软件应用和电气/电子架构。可以为域、区域或中央控制器提供服务，并适用于任何车型并支持L2到L5所有等级的自主或自动驾驶。
　　作为采埃孚的重要市场，中国也在抓紧引进和利用人工智能技术。据悉，为更好满足市场需求，采埃孚在中国积极推动人工智能的研究和应用。目前，已成功将人工智能引入公司各个职能领域，包括制造和相关支持职能部门。特别是在制造领域，采埃孚已在多个工厂（包括张家港、杭州、安亭以及商用车系统）和生产线上部署了20多个人工智能相关项目。
　　记者了解到，采埃孚在自动驾驶和高级驾驶辅助领域的进一步研发工作也有人工智能的赋能。2023年12月，作为全球供应商，采埃孚在上海获得了首张L4级自动驾驶测试牌照，意味着采埃孚测试车辆可以在上海指定区域内开展自动驾驶公开道路测试。
（文章来源：中国经营网）