美联航在美国的愚人节当天，给自家飞行员送去了一个坏消息。由于波音飞机的延迟交付，飞行员们将不得不进入无薪休假的模式之中。

　　该航空公司在一份声明中确认，因为波音飞机出现交付问题，预计美联航在2024年的飞行时数不可避免地减少，现在公司正在为飞行员在5月提供自愿休假计划，以减少冗员。
　　而最近的一份监管文件显示，美联航预计在今年接收77架波音737 Max 8和Max 9飞机，但目前这一数字已经削减至56架。
　　此外，该公司还预计今年不会收到任何一架Max 10飞机，且由于美国联邦航空管理局进一步的调查，Max 10的飞行认证延迟，这让美联航更难预料Max 10机型的具体交付时间。
　　行业工会——航空公司飞行员协会的美联航分会在上周五指出，虽然美联航针对波音飞机的交付问题进行了调整，但飞行时数减少已成定局。交付问题看似集中在波音787和737机队，实际上却影响到了很多机队。
　　头疼的航空公司
　　今年是全球疫情结束后的第二个年头，随着旅行低迷时期的结束，人们对于飞行的需求急剧增加，这也让美联航及大多数航空公司在去年就制定了大幅提升运力的计划。
　　其中关键之一就是大量招聘飞行员，并进行专业培训。然而，由于1月突发的波音737飞机舱门爆炸事件，全球航空业都进入了一个极为动荡且艰难的阶段。
　　美联航上月就曾声明将减少春季的员工招聘。工会则表示，预计美联航将在夏季，甚至持续到秋季为止，一直将为飞行员提供更多的无薪假期。
　　美联航航班运营副总裁Marc Champion和负责航班运营、规划和开发的副总裁Kirk Limacher在声明中也强调，美联航已经订购了数百架新飞机，虽然仍致力于成为行业里增长最快的公司，但由于波音的问题，美联航在2024年的增长速度不会如预期一样快。
　　除美联航之外，西南航空也表示正在重新评估2024年的财务指引，并暂停了飞行员和空乘人员的招聘。阿拉斯加航空承认，2024年的运力估计将由于飞机交付时间的不确定性而不断变化。
（文章来源：财联社）