4月3日上午，小米SU7在北京亦庄的小米汽车工厂总装车间开启首批交付。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。

　　仪式现场，雷军亲手向首批车主交车，全国28城交付中心也同步开启首批交付。
　　“这是一份沉甸甸的信任，我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好，不辜负大家的信任。很多很多年以后，我们一定都还会一直记得今天：小米汽车正式登场，智能汽车真正的变革正式开始，中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”雷军说。
　　本次参加交付仪式的16位车主中，既有十年米粉、重度米家生态用户，也不乏因小米SU7深度支持CarPlay而下单的“果粉”，以及钟情小米SU7霞光紫的特斯拉女车主。
　　记者此前从接近小米内部人士处了解到，目前小米SU7的表现，已经超出了发布前公司最乐观的预期。
　　第三方平台“车Fans”近日也发布了《小米SU7 72小时新车上市一线快报》，报告显示：小米SU7客户年龄多为25-35岁，女性用户占比30%，售价29.9万元的顶配车型小米SU7 Max更受用户欢迎。
　　据了解，目前小米汽车工厂正在全力以赴提高产能，并充分动员供应链伙伴全力保供，以高效率、高质量的作业，稳定推进现有订单的尽快交付、未来订单的有序处理，保障用户的交付体验。
　　随着小米上市交付的推进，厦门信达、超达装备、商络电子多家上市公司也在互动平台上回应了有关小米汽车相关业务的提问。
　　信达证券研报指出，小米汽车自带流量，自官宣造车以来已有20余家上市公司表示与小米汽车业务开展合作。凭借小米自身在智能化、生态协同、粉丝效应与渠道等方面的优势，小米汽车交付有望逐渐放量，相关零部件供应商有望充分受益。
　　记者获悉，目前小米汽车工厂正针对现有订单有条不紊安排生产，稳健有序加快生产流程。坐落于北京亦庄的小米汽车工厂具备高度自动化、智能化的特点，产能跑满后，每76秒就能有一台崭新的小米SU7下线。
　　根据此前雷军在小米汽车上市发布会的介绍，小米汽车工厂将先进智能技术与传统智造创新融合，超过700个机器人直接服务于生产线，实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化，全力保障产能的同时，精细化把控生产质量。
　　雷军今日也在微博表示，从今天开始，小米正式成为一家车厂，“大家是不是应该叫我雷厂长了？哈哈哈哈哈。”
（文章来源：上海证券报）