近期，国内多家上市车企相继交出了2023年的经营成绩单。3月29日，上海汽车集团股份有限公司（600104.SH，以下简称“上汽集团”）发布了2023年年度报告。
　　《中国经营报》记者了解到，报告期内，上汽集团实现营业总收入7447亿元，稳中有增；实现归属于上市公司股东的净利润141亿元，扣非净利润100.4亿元，同比增长11.7%；继续以大手笔分红回馈股东，拟每10股派送现金红利3.69元（含税），合计派发42.3亿元（含税）。相关数据显示，完成整体上市以来，上汽集团分红金额累计超过1300亿元。
　　对于2023年的表现，上汽集团方面表示，2023年，公司以推进实施“新能源汽车发展三年行动计划”为主要抓手，抢跑新赛道、激发新动能、树立新优势，全力推动创新转型。
　　2024年有何发展规划？上汽集团方面表示：“2024年我国宏观经济有望进一步回升向好，将有助于汽车行业的稳定增长。上汽集团将加快转型升级，推动提质增效，围绕新能源汽车发展三年行动计划，不断增强新赛道上的核心竞争能力，力争全年整车销量达到545万辆。”
　　新三驾马车强势发力
　　近些年来，汽车行业的发展备受外界关注。但回望2023年，国内车市面对开局遇冷、价格竞争空前激烈、行业变革加速演进等多重挑战。“上汽集团坚定把牢创新转型战略方向，积极把握市场恢复节奏和结构性增长机遇，制定实施新能源汽车发展三年行动计划，自主品牌、新能源、海外业务新三驾马车强势发力，增长动能转换持续加快。”上汽集团方面表示。
　　记者了解到，上汽集团2023年成立了新能源汽车发展三年行动计划指挥部，对自主品牌新能源业务发展中的重大事项进行快速决策，并成立智己汽车、乘用车分公司两大攻坚团队，采用“强项目”管理机制，与相关企业加强协同，推动关键技术产业化与重点车型落地。
　　上汽集团2023年销售整车502.1万辆，连续18年保持国内第一。其中，自主品牌整车销售277.5万辆，占公司销量比重超过55%；新能源汽车销售112.3万辆，继续位居全球行业新能源车销量头部阵营；海外市场销售120.8万辆，连续8年保持整车出口国内行业第一。
　　上汽集团还着力优化产销结构，2023年15万元以上新能源乘用车销量占比达43.6%，较2022年提升19.2个百分点，不仅整车销量逐季环比连升，且营业收入实现同比稳中有增。
　　据悉，上汽集团各企业加速新能源产品向上发展。智己LS6、荣威D7等新品上市后销量快速提升，成为细分市场爆款单品；上汽大众ID.3调整营销策略，连续4个月销量破万辆，成为“合资纯电销冠”；上汽通用推出别克微蓝6系列430km续航版和E5先锋版，加快提升在新能源车市场的品牌声量；上汽通用五菱缤果、星光的月销量已跻身细分市场第一阵营，第三代“马卡龙”助力宏光MINI系列进一步巩固在全球小微电动车市场的领导地位。
　　海外市场方面，上汽集团牢牢把握出口及海外市场的战略机遇，不断深化国际经营体系建设，海外销量继续保持国内行业领先。2023年，上汽集团自主品牌占海外销量的比重达92%，MG品牌全球年销量超80万辆，拳头产品ZS/AP/HS系列继续保持较快增长，特别是在欧洲市场，MG品牌单月交付量稳定在2万辆以上，欧洲成为公司首个“20 万辆级”海外区域市场，MG品牌不仅在英国、西班牙纯电市场跻身前二，而且已在全球各大主要市场跻身前十，主力产品 MG4 EV成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30多个海外权威奖项。此外，上汽集团MAXUS等商用车产品全年出口销量也已站上10万辆新台阶。
　　华泰证券研报指出，出海、新能源、自主三驾马车推动上汽进一步转型，2024年销量目标545万辆，自主销量有望凭借海外良好基础进一步增长，同时海外预计仍是公司重要的利润来源；新能源领域，智己L6、荣威D5X、上汽通用五菱新车均值得期待。合资品牌2024年也会推出混动和纯电新车型，保持积极的战略转型，共同向集团2024年销量目标迈进。
　　加快树立智电技术优势
　　“不仅‘卷’价格，市场价格战贯穿全年、力度空前，随着产品力提升和价格下探，新能源汽车市场结构加快从‘哑铃型’向‘纺锤型’转变，产品价格更加向10万—20万元价位段集中，同时‘卷’配置，800V高压、激光雷达、高算力芯片、城市NOA等电动智能化新技术加速落地，实现‘入门即标配’。”在财报中，上汽集团如是评价2023年的行业发展。
　　记者了解到，2023年，上汽集团加快树立在智电核心技术领域的竞争优势，面向未来打造具备“强劲的心、敏捷的身、智慧的脑”的全新科技生命体，为用户创造极致体验。
　　在“强劲的心”方面，转矩更大、功率更强、转速更高的准900V碳化硅平台已在智己LS6上实现落地，今年上汽集团纯电动车将进入“2秒加速俱乐部”；即将上市的智己L6率先搭载业内领先的半固态电池，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航1000公里以上。
　　在“敏捷的身”方面，上汽集团首创整车中央协同运动控制平台（VMC），开启智能汽车数字底盘全新时代，使车辆能够在不同驾驶模式和复杂路况下，始终保持车身稳定；线控转向、蟹行移动等创新功能，在智己L6上率先量产上车。
　　在“智慧的脑”方面，从2024年起，上汽零束银河全栈3.0智能车解决方案将分步落地，全栈式电子架构采用类智能人结构的“中央计算+区域控制”理念，为智能电动车打造“中央大脑”。新产品将通过域融合技术实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%；此外，车辆还将具备自学习、自进化和自成长能力。
　　值得注意的是，上汽集团还积极拓展“新赛道”合作。2023年，上汽集团与奥迪签署合作谅解备忘录，共同开发面向中国市场的多款全新智能电动车型；与通用汽车整合优势资源，在上汽通用新设软件及数字化中心；与清陶能源成立合资公司，加快推进半固态及全固态电池的技术研发和产业化落地。上汽集团还与OPPO、地平线等企业在“生态域”、大算力芯片等领域，继续深化战略合作，并与湖南大学、上海大学等共建“重点实验室”，在整车先进制造技术、智能网联汽车网络安全等领域深入开展校企合作。
　　对于2024年的经营计划，上汽集团方面还在财报中表示，创新科技板块统筹聚拢创新技术资源，围绕“软件定义汽车”，推进“算法+软件+芯片”的协同开发，加快AI大模型等新技术的上车应用；围绕下一代动力电池技术，深化前瞻技术布局，推动产业化落地。
（文章来源：中国经营网）