4月3日，国家市场监督管理总局发布公告显示，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》要求，向国家市场监督管理总局备案召回计划。
　　自今年4月4日起，召回2021年10月20日–12月1日期间生产的部分2021年款东风日产新逍客汽车，共计24722辆；2021年10月27日–12月23日期间生产的部分2021年款东风日产奇骏汽车，共计993辆。
　　本次召回范围内部分车辆由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，导致强度不足。极端情况下右前三角臂焊接部位可能因外力冲击发生开裂，引起车辆突发跑偏，存在安全隐患。
　　东风汽车有限公司将为召回范围内车辆检查右前三角臂的生产批号，对属于风险批次的右前三角臂进行免费更换，以消除安全隐患。
　　公告称，本次召回属于2022年4月22日发布的《东风汽车有限公司召回部分东风日产新逍客汽车》召回活动的扩大召回。
　　此外，自今年4月4日起，召回2016年11月1日–2018年10月31日期间生产的部分2016-2018年款英菲尼迪Q50L汽车，共计40730辆；2016年11月1日–2017年10月28日期间生产的部分2016-2017年款英菲尼迪QX50汽车，共计8392辆；2018年5月1日–11月30日期间生产的部分2018年款英菲尼迪QX50汽车，共计11729辆。
　　本次召回范围内部分车辆由于制造原因，副驾座椅乘坐传感器可能发生损坏，导致乘客分类系统（OCS）故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。
　　东风汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的OCS传感器，以消除安全隐患。
（文章来源：北京商报）