红星资本局4月11日消息，日前，广汽集团（601238.SH；02238.HK）发布2023年年报。报告期内，公司实现营收1287.57亿元，同比增长17.48%；净利润44.29亿元，同比下降45.08%。

　　对于净利润下滑，广汽集团表示，为应对激烈的市场竞争，集团加大商务政策投入；对广汽三菱进行重组，一次性亏损28.6亿元。
　　目前公司的股价处于低位，A股和H股的市净率分别为0.84和0.28。广汽集团日前宣布，拟回购A股和H股股票共计5亿-10亿元。
　　2024年，广汽集团的目标是全年销量同比增长10%，即约275万辆。其中自主品牌挑战110万辆，海外市场挑战15万辆。
自主品牌表现亮眼
昊铂合创销量不振
　　2023年，广汽集团实现产销252.88万辆和250.5万辆，同比分别增长1.97%和2.92%，创历史新高。其中新能源汽车销量为54.96万辆，同比增长77.55%，占总销量的21.95%，同比提升超9个百分点，自主品牌新能源销量占比提升至约58%。
　　2023年，广汽集团自主品牌海外市场销量约为5.5万辆，完成41个国家和地区的市场布局，海外销售服务网点达236家。
　　得益于自主品牌整车厂毛利增长，广汽集团2023年的整体毛利率同比增长0.46%至17.05%，整车制造业务的毛利率提升0.89%至3.92%。
　　2023年，广汽集团的自主品牌全年销量88.65万辆，占总销量的35.4%。其中广汽乘用车销量超40万辆，同比增长12.12%；广汽埃安销量达48万辆，同比增长77%。
　　2023年，广汽埃安智能生态工厂的产能利用率达138.91%。胡润百富《2024全球独角兽》榜单显示，埃安的估值达1000亿元，为全球最大的新能源车企独角兽。
　　民生证券在研报中表示，广汽自主品牌有望在2024年从销量提升走向盈利增长。
　　不过广汽的高端新能源之路不太顺利，埃安旗下的昊铂品牌“雷声大雨点小”。据第三方数据平台，昊铂GT上市9个月累计销量不到6000辆；昊铂HT首个完整销量月（12月）的成绩为1594辆。
　　广汽旗下另一新能源品牌合创汽车销量不振，近期被曝要求全员卖车。在4月11日的广汽集团2023年业绩说明会上，多位投资者对其表达了不满。
合资品牌承压
今年加大参与价格战的力度
　　相比稳步提升的自主品牌，广汽集团的合资品牌表现不济。
　　2023年，广汽本田和广汽丰田销量分别为64.05万辆和95万辆，同比分别下滑13.66%和5.47%；营收分别为935.28亿元和1528.69亿元，同比分别下滑18.75%和6.52%。报告期内投资收益为86.6亿元，同比减少39.5%，主要是合资企业盈利减少等综合所致。
　　广汽集团总经理冯兴亚此前表示，广汽拒绝单纯依赖降价竞争。不过“两田”的营收降幅超过销量降幅，表明单车平均售价在下降。
　　广汽集团近期加大了参与价格战的力度。3月，广汽埃安和传祺接连降价推新；4月，广汽本田的购车综合补贴最高达5.1万元。
　　“当前几乎所有的合资品牌在新四化浪潮中都遭遇到严峻挑战，总体上都承受了一定的压力。”冯兴亚认为，当前以及今后相当一段时期内，燃油车仍然是汽车市场的主流，但是燃油车的市场集中度会进一步提高。“两田”要加快电动化步伐，加大自主研发对合资企业的反哺，提供共同平台实现联合开发。
　　广汽本田新能源车产能扩大建设项目将于2024年建成投产，预计年产能12万辆。
　　此外，2023年，广汽三菱完成了重组。3月20日，广汽埃安受让广汽三菱100%股权，以盘活资产并解决自身产能问题。增产扩能后，埃安将形成基本产能60万辆/年。
　　红星新闻记者吴丹若
（文章来源：红星资本局）