中金公司研报指出，短期内，氢燃料电池在功率密度上存在不足，氢锂混动系统有望加速推进。虽然氢燃料电池在能量密度、充能速度、低温性能等性能上具备显著优势，但目前氢燃料电池系统的功率密度只能达到600W/kg，难以满足eVTOL起飞和降落所需功率。鉴于氢燃料电池功率密度难以快速提升，而锂离子电池具有较高的功率密度，可以在起飞、降落、悬停等高功率需求阶段释放能量，预计短期内氢锂混动系统有望加速推进。氢锂耦合技术路线将氢燃料电池和锂电池并联提供混合动力，结合了两种电池技术的优势，其中，锂电池可用于启动和提供快速变化的功率输出，氢燃料电池可用于续航中的能量输出，从而满足eVTOL对高功率密度和高能量密度的要求。
（文章来源：证券时报网）