国轩高科涨停原因：
002074 国轩高科14:07新能源汽车+储能+22三季报+国企改革
(研报股)22前三季报增长121%+磷酸铁锂电池龙头+(2022年10月)拟合计115亿元投建动力电池项目+(2022年10月)中标8亿元中国电力国际发展储能电池预制舱项目+(2022年10月)与苏美达签订战略合作协议,未来三年合作储能项目预计达10GWh+有储能事业部+(2022年6月15日)拟发行GDR申请获中国证监会受理+(2022年5月22日)宜春国轩矿业46000万元获得宜丰锂矿探矿权+(2022年5月9日)签署在阿根廷开展锂矿业务合作的谅解备忘录+成功将300Wh/kg高比能量电池装入乘用车+磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破190Wh/kg+(2022年1月)宜春经开区的碳酸锂项目已完成产线调试工作,并顺利产出碳酸锂产品+(2021年12月)大众中国的持股比例增至26.47%,成为第一大股东+(2021年8月)分别与宜丰县人民政府.奉新县人民政府正式签约:拟投建年产20万吨高端正极材料项目+(2020年7月)通过市场监管总局的反垄断审查:大众集团将成为最大股东,约11亿欧元获得26.47%+(2021年3月)拟120亿元实施建设动力电池产业链项目+(2019年6月)子公司将与华为开展锂电领域战略合作+主营业务为新能源汽车动力电池与输变电产品
（更新时间：2022-11-01）

国轩高科涨停/异动原因：
拟115亿元建动力电池生产基地+储能+锂资源
1、前三季度公司营收144.3亿元，同比增长152%；净利润1.5亿元，同比增长121.4%。22年10月27日公告，公司拟分别在广西柳州、安徽合肥投建动力电池生产基地，累计投资额达115亿元。前三季度出货量19GWh左右，第三季度出货量7.5-8GWh，其中动力电池占比65-70%、储能占比约20%、两轮车与低速车占比10-15%。
2、公司储能项目合作区域已涵盖国内外，合作伙伴包括华为、上海电气、国家电网、南瑞继保等全国电力领域重点公司。
3、展望四季度和明年，随着桐城、南京、柳州、宜春四个基地的新增产能陆续释放，预计公司第四季度出货量约12-15GWh，全年出货量约31-34GWh。德国大众与公司合作在德国北部建设纯电动汽车电池工厂，新工厂将从2025年开始生产，为大众开发第一代标准电芯用于大众汽车常规量产车型。
4、公司拟在江西宜春宜丰、奉新两地投资建设的碳酸锂项目，项目全部达产后，预计年产碳酸锂10万吨。一期项目计划2022年底建成投产，预计4万吨碳酸锂当量，二期项目计划2025年底建成投产，预计6万吨碳酸锂当量。
5、德国大众与公司合作在德国北部建设纯电动汽车电池工厂。新工厂将从2025年开始生产，为大众开发第一代标准电芯，用于大众汽车常规量产车型。（详细解析请查阅21年6月28日异动解析）
（更新时间：2022-11-01）

题材要点：

要点一:合肥国轩与奇瑞汽车签署战略合作协议
2024年1月8日证券时报e公司讯，1月8日下午，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称合肥国轩）与奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞汽车）签署战略合作协议。 根据协议，双方拟围绕奇瑞汽车旗下乘用车，大巴，物流车，重卡等车用项目展开全方位合作，合肥国轩将作为主要供应商全面参与项目开发与供货，奇瑞汽车将积极导入国轩三代电芯等先进电池技术，并在电池平台化，电芯一致性与安全，电池大数据等方面加强与国轩合作，在储能，电动船舶等新业务领域，双方将共同探索创新业务模式，双方将利用各自在国际市场的竞争优势，共同拓展海外新能源市场，双方还将在ESG，低碳减排方面加强合作，共同提高品牌美誉度与市场知名度。

要点二:签署在阿根廷开展锂矿业务合作的谅解备忘录
2022年5月份，公司于近期在中国安徽合肥通过网络云签约方式与Jujuy Energíay Minería Sociedaddel Estado(简称“JEMSE”)签署了《关于在阿根廷开展锂矿业务合作的谅解备忘录》(以下简称“谅解备忘录”)，双方旨在就开展有关在阿根廷胡胡伊省锂矿战略合作(下称“业务合作”)的可行性和合作方式进行积极探讨，并就潜在合作达成共识，相关合作事项将在公司与JEMSE签署的最终协议中进一步明确。

要点三:三元方形产品、三元软包产品
在三元方形产品方面，公司实现自主研发并生产的三元正极材料（镍含量65%、钴含量15%），生产的三元电芯产品已与奇瑞、吉利、众泰等多家整车企业完成相应配套电池组产品设计，部分已批量供货。同时，公司三元新产线和升级改造的产线制程环境控制均根据三元NCM811电池标准设计，为未来产品升级和快速响应市场需求奠定了良好的基础。在三元软包产品方面，公司的高比能电池研发进展良好，承担的科技部十三五新能源汽车重点研发专项已经实现300Wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500周，目前正在从电芯单体、模组和PACK多层面进行产品设计，预计2020年实现量产并装车使用。

要点四:储能业务
公司在储能电池方面拥有成熟的技术体系，产品广泛应用于通讯基站，储能电站，风光互补，移动电源等，主要包含PowerOcean，PowerStar，PowerSmart三大系列及智能移动储能车，重点布局发电侧，电网侧，电源侧和用户侧四大储能领域，全面覆盖集中式，分布式，户用等储能应用场景，为客户提供高效，可靠，定制化的储能电源系统解决方案。“做大储能”是公司经营战略之一，自2016年布局储能业务以来，公司持续深化与华为，中国铁塔，国家电网，苏美达，上海电气等一流企业的战略合作，近年来，公司加速海外市场布局，先后与ABB，Nextera，Invenergy，Jinko，Borrego，Edison等知名国际企业建立合作，大力开拓国内外储能市场，为电力侧储能，家用及商用储能提供系统解决方案，储能业务实现了快速增长。

要点五:充电桩业务
公司在深交所互动易平台披露，公司子公司东源电器公司产品涵盖充电桩业务。

要点六:与吉利新能源签订合作框架协议
公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（以下简称“合肥国轩”）与浙江吉利新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车”）于近日在安徽合肥签订了《合作框架协议》，合作内容包含：双方共同致力于现有新能源汽车及配套动力电池系统的市场推广，全力把握市场机会，最大限度实现已有成熟产品的市场份额。对于合肥国轩已技术成熟并具有竞争优势的动力电池系统产品，吉利商用车给予积极的使用与推广，紧密围绕纯电动微面，纯电动轻卡，增程式轻卡，纯电动客车等项目展开合作，充分发挥双方在技术与资源等方面的优势，打造更具竞争力的新能源车型。

要点七:持续完善产业链布局
公司在上游资源端进行了合理的产业布局与合作。公司与中冶集团在唐山曹妃甸设立合资公司，建立稳定的钴镍原料供货关系，公司与上海电气合资设立基于动力锂电池储能业务的公司，实现业务范围进一步扩大。另外，公司加快前次募集资金项目建设，其中“年产4GWh高比能动力锂电池产业化项目”，“南京国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目”等项目按照规划进度已实现部分产线分批投产，公司动力锂电池产能迅速得到释放。

要点八:同华为等合作
目前与包含江淮汽车，奇瑞汽车，上汽通用五菱，吉利商用车，长安汽车，上汽大通，北汽新能源，印度塔塔，台塑集团，EBUSCO等众多客户保持业务往来。同时，公司横向扩张跨领域进入轻型电动车市场，与出行平台“滴滴出行”建立战略合作伙伴关系，并积极推进与其他共享平台及换电平台的品牌客户合作，发力轻型电动车市场。公司还积极布局电力储能领域，实现电池梯级应用。目前已与华为，中国铁塔，国家电网，中电投等企业达成储能领域合作共识。

要点九:动力锂电池
公司系国内最早从事新能源汽车动力锂电池自主研发，生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯，三元材料及电芯，动力电池组，电池管理系统及储能型电池组等。公司与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车，乘用车，专用车及混合动力汽车，同时公司积极与国内主要通信设备企业及国家电网等开展合作，产品广泛应用于通讯基站，储能电站，船舶动力电池，风光互补，移动电源及两轮电动车等新能源领域。公司动力电池装机量约为3.27GWh，国内市占率约为5.2%，行业排名全国第五，其中磷酸铁锂电池装机量约为2.9GWh，约占国内市场磷酸铁锂电池装机总量的12.06%，排名全国第三。

要点十:动力锂电池系统
公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发，生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯，三元材料及电芯，动力电池组，电池管理系统等。公司与国内外众多新能源整车企业建立了长期良好的战略合作关系，产品广泛应用于纯电动商用车，乘用车，专用车及混合动力汽车等新能源领域。