查看研报:买入0、增持0、利润2.86亿、利润增11.34%
海峡股份 核心题材:
海南轮渡+海洋旅游+拟收购徐闻港
1、2025年10月17日消息,财政部、海关总署、税务总局联合印发公告,调整海南离岛旅客免税购物政策,并定于11月1日起实施。2025年9月16日调研纪要,海南启动封关公司长期看车客流有望增长,并以客滚运输为主体、综合物流与海洋旅游为两翼打造自贸港标杆。公司升级船舶、丰富海上娱乐,打造西沙高端海洋旅游目的地,现有三亚至西沙旅游航线由“祥龙岛”轮运营。
2、公司实控人是国务院国资委,控股股东海南港航控股。公司主营船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线等。2021年底,公司完成琼州海峡航运资源整合,在船舶供给等竞争优势明显。
3、2024年11月29日投资者活动记录,目前公司仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作,截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。
4、公司未来3-5年的重点规划于打造客滚运输航母上市公司,发展海洋旅游业务,探索港口物流业务。
(更新时间:2025-11-05)
题材要点:
要点一:拟购买中远海运客运有限公司100%股权
海南海峡航运股份有限公司 ( 002320.SZ ) 计划购买中远海运客运有限公司100%股权。该事项进度为完成。 (一)本次重大资产重组对上市公司主营业务的影响上市公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线,以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务,本次交易前上市公司的业务主要集中在琼州海峡。本次交易完成后,上市公司通过标的公司开展渤海湾客滚运输业务,一方面有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营,从而进一步增强上市公司主营业务的盈利能力,提升上市公司抗风险能力;另一方面琼州海峡与渤海湾在淡旺季上具有较强的互补性,通过整合船舶资产,将有利于提升经营效率,具有较强的协同效应。整体而言,本次交易符合上市公司的战略发展需要。\n\n(二)本次重大资产重组对上市公司股权结构的影响本次交易的支付方式为现金,不涉及发行股份,不会影响上市公司的股权结构。本次交易前,上市公司的间接控股股东为中远海运集团,实际控制人为国务院国资委。本次交易完成后,上市公司的间接控股股东仍为中远海运集团,实际控制人仍为国务院国资委。\n\n(三)本次重大资产重组对上市公司主要财务指标的影响根据北京兴华出具的备考审阅报告,本次交易完成前后上市公司的主要财务指标如下:本次交易完成后,上市公司营业收入规模、归属于母公司股东的净利润水平将有所上升,上市公司盈利能力将得以增强,有利于上市公司增强持续经营能力。
要点二:中远海运集团旗下,主营琼州海峡及渤海湾客滚运输和轮渡港口服务
海峡股份公司以琼州海峡及渤海湾客滚运输业务为核心,自有船舶增至64艘,经营海口至海安、海口至北海、海口至防城港、大连至烟台、大连至威海等9条运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。公司借助中远海运集团在管理、资源、平台等方面的优势,实现高质量发展。
要点三:客滚运输航线
海峡股份公司主要经营海口至海安、海口至北海、海口至防城港、大连至烟台、大连至威海的客滚运输航线。报告期内,海安航线的船舶运输车辆259.29万辆次,运输旅客757.55万人次;渤海湾航线车运量16.66万辆次,客运量64.37万人次;北海航线车运量同比增加60.7%,客运量同比增加14.6%。
要点四:旅游客运业务
公司运营海口(三亚)至西沙的旅游客运航线。尽管航次有所减少,但服务旅客数量同比增长显著,表明该旅游航线在吸引游客方面的成功。
要点五:港口服务
公司提供新海港和秀英港的轮渡港口服务。报告期内,港口进出口车流量和客流量均有所增长,显示出港口服务在区域经济发展中的重要作用。
要点六:信息技术应用
公司注重数字化转型,通过信息技术提升船舶安全管理水平,开发智能化场景功能。这些技术应用为公司的持续性、高质量发展奠定了基础。
要点七:渤海湾客滚运输业务
公司通过收购中远海运客运100%股权,新增渤海湾客滚运输业务,经营大连至烟台、大连至威海等航线。报告期内,渤海湾航线车运量16.66万辆次,客运量64.37万人次。
要点八:在琼州海峡及渤海湾航运市场具有重要地位
海峡股份公司主要从事琼州海峡及渤海湾客滚运输航线及西沙旅游客运航线的运营,并提供新海港和秀英港的轮渡港口服务。公司在琼州海峡及渤海湾航运市场具有重要地位,得益于航运资源整合和区域经济的增长,公司在该行业的影响力不断提升。报告期内,公司在海安航线的船舶运输车辆达259.29万辆次,运输旅客757.55万人次;渤海湾航线车运量16.66万辆次,客运量64.37万人次。依托中远海运集团的支持,海峡股份在航运业中具备了显著的管理和资源优势。