新筑股份涨停原因：
002480 新筑股份9:33轨道交通+新能源汽车+低价
中低速磁浮核心技术国内首屈一指+实际控制人四川省国资委持有26.55%+(2022年8月)过户完成:拟9.73亿元购买晟天新能源51.6%:20年底投建了15座光伏电站,总装机容量达471.38MW+(2022年10月)预中标9194万元中铁铁路桥梁支座项目+互动:参股单位奥威科技钠离子电容器处于实验室样品阶段+(2022年6月)国产化内嵌式中低速磁悬浮交通系统车辆实现动态调试目标+(2022年8月16日)控股子公司拟22.34亿元投建甘孜州雅江县500MW光伏发电项目+(2022年2月)所持通工汽车18.48%置换投资成都客车+多种超级电容储能系统+新能源汽车有8款车型获得产品公告+有“燃料电池混合动力列车”研发项目+1.5亿控股奥威科技,涉足超级电容器+四川省成都市:桥梁功能部件
（更新时间：2023-08-14）

新筑股份涨停/异动原因：
城轨车辆造修+磁悬浮+钠离子+超级电容器/储能
1、公司主营为轨道交通业务（占比24.84%）、桥梁功能部件、超级电容器，产品涵盖国内绝大多数高速铁路、公路和桥梁。公司轨道交通业务目前以城轨车辆造修为主，作为成都本土企业，现布局了现代有轨电车系统、内嵌式中低速磁浮交通系统等系列化的产品。
2、公司研制的国产化内嵌式磁浮车辆研制下线，在成都新津3.6km内嵌式磁浮交通综合试验线开展运行试验。
3、公司直接持有晟天新能源51.6%股权，后者是四川光伏发电装机规模最大的新能源企业，总装机容量达471.38MW。公司参股37.52%奥威科技，钠离子电容器处于实验室样品阶段。
4、在储能领域方面，目前正在开发低成本超级电容器，并结合云计算和人工智能技术进行移动自行走储能的关键技术攻关。
5、2024年2月21日公告，公司拟投4.63亿进军钒电解液领域。
（更新时间：2024-03-07）

题材要点：

要点一:中标雅江平价光伏电站项目
2022年8月份，公司的控股子公司四川晟天新能源发展有限公司（简称“晟天新能源”）中选甘孜州雅江县红星“1 N”II标段项目（简称“雅江项目”）。雅江项目是单体规模达500MW的平价光伏电站项目，项目总投资估算223,427万元。目前晟天新能源已投运光伏电站装机容量471.38MW，在建光伏电站装机容量160MW。

要点二:拟收购晟天新能源51.6%股权
2022年6月份，公司拟向控股股东四川发展支付现金购买其持有的晟天新能源51.6%股权，交易价格为9.73亿元。本次交易不涉及公司发行股份，不涉及募集配套资金。本次交易完成后，晟天新能源将成为公司控股子公司。标的公司作为四川省光伏发电企业，在四川省深耕光伏行业多年，通过本次交易，将注入盈利能力较强，发展前景广阔的光伏优质资产，改善公司的经营状况。

要点三:国产化内嵌式中低速磁悬浮车辆实现动态调试目标
2022年6月份，公司国产化内嵌式磁悬浮车辆在试验线上实现120km/h的稳定运行，各项性能良好，实现了动态调试目标。公司内嵌式磁悬浮车辆的成功国产化及稳定运行，标志着公司内嵌式磁悬浮交通系统国产化工作完成了又一关键性目标，为磁悬浮交通系统技术创新，商业化应用及产业化发展提供了有力的保障。2018年3月份，公司与德国马克斯·博格公司签署了《关于博格磁悬浮交通系统的技术许可协议》，全面引进包含车辆，轨道梁，信号，控制和系统集成等全套主要核心技术。目前公司已完成内嵌式中低速磁悬浮交通系统技术及车辆的引进，消化和吸收。

要点四:中低速磁悬浮系统
2020年4月公司披露：公司2018年从德国马克斯.博格公司引进的内嵌式中低速磁悬浮系统全套主要核心技术目前处于消化吸收阶段，作为技术消化吸收及商业运营展示重要载体的内嵌式中低速磁悬浮综合试验线一期线路工程已基本建成，后续车辆，线路调试等相关工作正在筹备中。公司补充披露：后续车辆将在该试验线完成联调联试，达到预期效果后，潜在客户对内嵌式中低速磁悬浮系统的性能优势才有直观体验，以促进市场推广及项目的落地。虽然公司在此阶段同步进行市场拓展，但截止至目前，公司尚未签署关于内嵌式中低速磁悬浮系统的销售合同，也未形成任何收入。

要点五:超级电容器
公司超级电容器业务由控股子公司奥威科技承担，主要产品包含有机双层超级电容器（UCR），有机混合型超级电容器（UCK）及多种超级电容储能系统，凭借以其特有的性能优势，已成熟地应用于城市客车，城市轨道交通车辆，电力机车，船舶等领域，并不断拓宽其他应用领域。2019年在丹麦，以色列，保加利亚，塞尔维亚，奥地利，乌克兰，格鲁吉亚，英国，波兰等国家的市场开拓取得了一定进展。

要点六:控股股东
公司控股股东为四川发展(控股)有限责任公司，实际控制人为四川省人民政府国有资产监督管理委员会。

要点七:轨道交通，桥梁功能部件
公司围绕总体发展战略目标,坚持“一体两翼”产业布局，轨道交通业务，桥梁功能部件业务及超级电容业务协同发展。随着公司新制式产品的商业化应用，公司将由城市轨道交通车辆的整车制造商逐步成为城市轨道交通系统解决方案的服务商和综合运营商，是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者。公司已发展成为一家能够为客户提供从产品研发，设计，生产到现场售后服务整体解决方案的全国行业知名领先企业。

要点八:行业地位
公司通过与中车长春轨道客车股份有限公司的技术合作获得了地铁车辆生产所需的相关技术，公司地铁车辆已应用于成都市多条地铁线路。公司布局的新制式产品内嵌式中低速磁悬浮系统，现代有轨电车系统，能够覆盖目前市域(郊)，现代有轨电车，单轨，中低速磁悬浮等应用场景，形成了多层次，多场景，多种运量水平的产品类别，可有效满足我国城市轨道交通发展的各种需求。随着公司新制式产品的商业化应用，公司将由城市轨道交通车辆的整车制造商逐步成为城市轨道交通系统解决方案的服务商和综合运营商，公司是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者。

要点九:技术研发优势
公司一直秉承“技术领先”的企业方针，注重研发创新投入，始终坚持通过自主研发，合作创新，引进消化吸收再创新等方式，掌握世界一流的核心产品和技术，抢占行业技术制高点，实现公司产业的引领发展。公司为国家高新技术企业，建有省级企业技术中心，与西南交大合作共建了“综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室”，“陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室”，“四川省城市轨道交通车辆系统集成工程实验室”等国家和省级技术创新平台。公司拥有由行业知名专家，核心技术人员，技术骨干等组成的近400人的专业技术研发团队，与西南交大，德国博格公司，德国多特蒙德H-Bahn21公司，德国福伊特公司等国内外顶尖研发机构和行业知名企业开展了长期，紧密，广泛，深度的技术合作，构建了完善的技术研发组织和运行体系，建立了有效的“产，学，研，用”一体化机制，形成了强大的技术研发，协同创新和吸收转化能力，在行业中拥有先进的技术优势。公司自主研发了具有国内领先，国际一流水平的100%低地板现代有轨电车和嵌入式连续支承无砟轨道系统，并掌握全部核心技术和自主知识产权，引进了内嵌式中低速磁浮系统，并将具备完全国产化生产能力，全面掌握了城市轨道交通从车辆（含核心部件），轨道，运控到系统集成的全套核心技术，为产业的领先发展和可持续发展提供了重要的技术支撑。

要点十:轨道交通，桥梁功能部件
公司围绕总体发展战略目标,坚持“一体两翼”产业布局，轨道交通业务，桥梁功能部件业务及超级电容业务协同发展。随着公司新制式产品的商业化应用，公司将由城市轨道交通车辆的整车制造商逐步成为城市轨道交通系统解决方案的服务商和综合运营商，是国内新制式轨道交通重要的倡导者和践行者。公司已发展成为一家能够为客户提供从产品研发，设计，生产到现场售后服务整体解决方案的全国行业知名领先企业。