今飞凯达涨停原因：
002863 今飞凯达9:37新能源汽车+比亚迪+含可转债
互动:是比亚迪体系内供应商+已加入理想.小鹏的供应商体系+主营业务:铝合金车轮制造+(2022年10月)拟对全资子公司金泰零部件.智造磨轮各增资1亿元+先后投资建设1000吨与3150吨铝挤压型材全自动生产线+外销比34.61%+(2020年11月)拟投资5.3亿元年产200万件铝合金汽车轮毂自动化生产线建设项目+全资子公司拟495万元采购废气RTO焚烧系统
（更新时间：2023-01-30）

今飞凯达涨停/异动原因：
一体化压铸+铝合金车轮
1、新能源汽车方面，公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，可提升续航里程 3-5%。公司与比亚迪汽车、北汽新能源等合作，通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。
2、公司立足于低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强韧非热处理一体化压铸用铝合金新材料及新能源车用低碳铝合金新材料。
3、公司从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，产业覆盖汽车铝合金车轮、摩托车铝合金车轮、电动自行车车轮领域。
4、2023年7月10日公告，全资子公司今飞摩轮部分土地被收储，将获1.41亿元补偿。
（更新时间：2024-02-08）

题材要点：

要点一:一体化压铸铝合金新材料
2022年7月13日公司在互动平台披露：公司的高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的开发工作正常推进中，后续可进行一体化压铸方面的合作尝试。

要点二:为比亚迪体系内供应商
2022年6月13日公司在互动平台披露：公司为比亚迪体系内供应商，将积极争取扩大合作。

要点三:客户情况
在汽轮领域，公司长期为上汽大众，上汽通用五菱，日本铃木，日本大发，长安汽车，吉利汽车，东风汽车，神龙汽车等国内外知名汽车整车制造商批量供应铝合金轮毂，公司积极推进合资品牌车的合作，目前已成功进入长安马自达，东风悦达起亚。在摩轮领域，包含全球品牌本田，铃木，雅马哈，印度品牌HERO，Bajaj，TVS，RoyalEnfield及国内的大长江，钱江，五羊本田，新大洲本田，轻骑铃木，光阳，春风等。2022年6月13日公司在互动平台披露：公司为比亚迪体系内供应商，将积极争取扩大合作。2022年6月24日公司在互动平台披露：公司目前已加入理想，小鹏的供应商体系。

要点四:全球化布局
公司持续推进全球化布局战略，经过近几年的发展，全球化布局优势显现。公司在云南，宁夏建设投产，为节约成本，提高资源利用率奠定基础，在金华规划智能工厂建设，为开拓高端市场奠定基础，公司在江西建立新工厂，于2022年2月正式投产，为电轮的平衡发展奠定基础，此外，公司沃森制造陆续投产，基本达到预期目标，为公司应对国际贸易摩擦，资源有效整合奠定基础。公司产业布局为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务，实现优势互补，资源共享，国际国内双轮驱动发展。

要点五:技术研发中心建设项目
技术研发中心建设项目：投资总额5146万元，拟使用募集资金1000万元。本募集资金项目不以新产品为单一研发内容，而是产品研发与工艺探索相互依托和促进，以实现最终产品的高品质、高效率产出为目标，开拓市场潜力较大的新产品，保持公司在行业内的技术研发优势。主要研究项目及方向如下：新型铝合金轮毂的开发；汽车轮毂新型材料的研究，开发超轻量化产品；铝合金熔铸、热处理、涂装等新工艺、新技术的开发研究；轮毂加工自动化生产线、各类轮毂专机的研发及在其他行业的应用；各类辅助软件的引进应用等。研发信息化支撑平台，企业研发信息化支撑平台建设拟建立企业协同产品开发及商务应用集成平台，该平台的建立是公司通过信息化解决企业发展中的一系列问题的整体解决方案。

要点六:低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料
公司践行“以铝代钢”的轻量化理念，立足于公司低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强韧非热处理一体化压铸用铝合金新材料及新能源车用低碳铝合金新材料。借助于汽摩配研究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强韧非热处理一体化压铸铝合金新材料的开发，目前已取得高强韧免热处理一体化压铸材料的专利，其目标产品主要为新能源车用一体化压铸件及大型一体化压铸件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。高强韧非热处理压铸铝合金新材料是以低碳铝为主体，在较高铁含量的情况下仍具有较好的韧性和强度，满足新能源汽（摩托）车与传统汽（摩托）车对低碳轻量化铝合金材料的要求，及数字工业对新型轻金属材料生产控制质量的要求，将会进一步扩大低碳铝和铝合金在新能源汽车/传统汽车（摩托车）上的应用范围。目前，公司正在与相关新能源车与传统车厂进行洽谈低碳非热处理一体化压铸铝合金材料的联合研发及未来底盘结构件产品的推广应用。

要点七:汽车铝合金车轮
公司汽车铝合金车轮产品销售面向OEM市场和AM市场。在OEM市场，公司与长安汽车，长城汽车，吉利汽车，奇瑞汽车，上汽通用五菱，上汽大众，东风悦达起亚，日本铃木，日本大发，东风汽车，北汽等国内外知名汽车整车制造商建立了稳定的合作配套关系。同时积极开拓新合资品牌市场，上汽通用进入体系并有望拿到更多款新品。在AM市场，依托泰国工厂的优势发挥，全面启动东南亚市场的开发，成功开发了泰国和马来西亚售后客户，公司产品覆盖了北美，欧洲，日本，俄罗斯，东南亚等十几个国家和地区。新能源汽车方面，公司铸造旋压铝合金轮毂技术成熟，与传统产品相比，减重5-10%左右，可提升续航里程3-5%。公司与比亚迪汽车，北汽新能源，零跑汽车，江铃新能源汽车，长安新能源，长城新能源，吉利新能源，东风柳汽新能源等建立稳定合作，通过了合创汽车，小鹏汽车，理想汽车新能源体系考评。

要点八:摩托车铝合金车轮
公司摩托车铝合金车轮与国际，国内各主流摩托车品牌相配套，包含全球品牌本田，铃木，雅马哈，印度品牌HERO，Bajaj，TVS，RoyalEnfield及国内的大长江，钱江，五羊本田，新大洲本田，轻骑铃木，光阳，春风等。电动自行车车轮为爱玛，雅迪，绿源，新日等一线整车厂提供配套。公司依托于研究院的低碳高强韧铝合金材料和高真空压铸技术的研发能力，开发的高强度高压成型摩轮已通过本田体系认证，进入了批量供货。摩轮公司荣获大长江“最佳供应商”和五羊本田“优质服务奖”等荣誉。

要点九:产品优势
公司生产的铝合金车轮产品覆盖了汽车，摩托车，电动车，大巴车等车辆，产品结构从中端到高端产品一应俱全，可以满足市场对不同种类和不同档次产品的需求。同时，汽车轮毂，摩托车轮毂，电动车轮，大巴车轮的生产设备和工艺具有一定的共通性，在市场环境变化的情况下，公司可适时根据市场需求或公司订单的变化转换生产。完整的品种覆盖优势可以使公司及时规避单一市场的变化风险，完整分享汽车，摩托车，电动车行业发展的成果。

要点十:轻量化铝挤压型材新型产业
公司实行“以销定产”的方式作为生产模式，在OEM市场，公司作为整车制造商的一级供应商，由客户提出产品规格样式和数量要求，公司根据客户订单设计图纸，组织生产，检验并交货，产品直接销售给汽车制造商。在AM市场，公司主要通过展会，网络等渠道了解到客户信息并与客户进行接洽，一般会邀请客户到公司考察，经客户初步评审认可，进行初步报价，或者针对客户的新品进行报价，报价通过即可签订合同，正式进入新品开发阶段。公司处于的铝合金车轮行业作为汽车零部件行业的分支，其周期性基本与汽车及摩托车行业周期性同步，产品市场需求受宏观经济，汽车及摩托车行业需求变化的影响。