北摩高科涨停原因：
002985 北摩高科13:46军工+21三季报+次新-远端
次新+21前三季报增长87%+收购民航碳刹车盘企业蓝太航空66.67%+主营业务为主要从事军.民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品
（更新时间：2021-11-29）

北摩高科涨停/异动原因：
签订民航飞机航材采购协议+炭复合材料+军工
1、1月3日晚公告，海航航空技术有限公司、祥鹏航空联合成立项目组，开展对国内具备资质厂家的PMA碳碳复合材料刹车盘工程应用评估。公司碳碳复合材料刹车盘通过考核验证评估，并签订10年航材采购供货协议，自2022年1月1日起生效。
2、公司是国内航空航天飞行器刹车制动领域的核心供应商，主营业务为军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发和生产。
3、产业链纵向拓展飞机起落架业务，实现零部件供应商向系统供应商的转变，打开公司业绩增长空间
4、公司炭/炭复合材料及粉末冶金摩擦片等刹车制动产品在国内市场上处于领先地位，已定型的产品列装在多种型号的战斗机、运输机重点军工装备及 A320系列飞机，具有较强的先发优势。
5、公司已确定未来五年经营目标，通过募集资金投入和投资项目实施，扩大核心军品产能，加快推进新品列装部队，打造起落架着陆全系统集成优势，增大军品利润规模。（详细解析请查阅2020年12月10日异动解析）
（更新时间：2022-01-04）

题材要点：

要点一:正在关注飞行汽车（eVTOL）领域等应用场景
2023年11月16日公司在互动平台披露：公司目前也正在关注飞行汽车（eVTOL）领域等应用场景，公司的刹车制动产品目前具备相应的技术研发能力。

要点二:携手索通发展共同开发复合材料
2023年3月份，公司与索通发展签署了合作协议，双方将共同开发碳/碳，碳/陶复合材料在锂电池负极材料和电解铝行业的应用，合作期限十年。公司主要负责产品的研发，试验和生产，索通发展进行独家销售并对接应用场景。双方将成立合资公司，对研发产品进行产业化及市场推广，在合资公司中公司占比60%，索通发展股权占比40%。在负极材料行业中，碳/碳，碳/陶复合材料具有强度更高，承载能力更大，使用寿命更长的特点，将逐步替代现有的石墨材料。此次涉及的用作负极材料和材料电解铝领域的先进材料皆为负极材料制造和电解铝冶炼工艺中所需要的重要材料，碳/碳，碳/陶复合材料在负极材料及电解行业等民品领域的应用，将有助于拓展公司碳材料技术及产品在新领域的应用，打造“第二增长曲线”。

要点三:零部件供应商
公司以刹车盘（副）为基础，逐步向飞机机轮，刹车控制系统，起落架着陆全系统延伸，并朝着集成化和智能化的方向发展。公司具备独立完成飞机起落架着陆全系统设计，制造及试验验证能力的集成优势，2021年公司正式完成起落架着陆系统的交付，实现了从零部件供应商，材料供应商向系统供应商，整体方案解决商的跨越式转变，形成跨度纵深的产业链综合竞争力，系统集成优势明显，配套层级显著提升。

要点四:领先的军用航空航天飞行器
公司作为业内领先的军用航空航天飞行器起落架着陆系统及刹车制动产品的研发制造企业，产品广泛应用于歼击机，轰炸机，运输机，教练机，军贸机，直升机及航天高空飞行器等重点军工装备，未来或受益于主战装备的列装放量。此外，公司生产的飞机刹车制动产品关系到飞机起飞，降落及滑跑安全，属于耗材类产品，具有一定的使用寿命和替换周期，未来或存在较大的存量维修保障需求。公司产品除向航空工业的主机厂定点配套外，还以备品备件的形式向军方直接供货，近年来，我国周边安全局势趋向紧张及我军实战演习次数增加，机轮和刹车盘类耗材产品的替换和维修周期或缩短，公司或直接受益。

要点五:具备军工先发优势
公司自成立以来一直深耕刹车制动领域，是较早获得军方及行业主管部门颁发从事军工业务相关许可资质的民营企业之一。此外，公司还获得中国民用航空总局颁发《零部件制造人批准书》，《维修许可证》等民航资质，具有齐备的行业资质。公司核心产品在国内军机市场上处于领先地位，已定型的产品列装在多种型号的歼击机，轰炸机，运输机，教练机，军贸机等重点军工装备，公司潜在竞争者很难在短期内与先发者在同一层面上进行竞争。

要点六:高端装备刹车制动产品
公司主要从事军，民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆，高速列车等高端装备刹车制动产品的研发，生产和销售，系军工领域高端装备制造的国家级高新技术企业，属于国家重点扶持的战略新兴产业。公司主要收入来源于军品，主要产品包含飞机刹车控制系统及机轮，刹车盘（副）和起落架等。公司产品广泛应用于歼击机，轰炸机，运输机，教练机，军贸机，直升机，航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可应用于民用航空，轨道交通领域。

要点七:研发优势
公司研发的产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用，服务范围遍布5大战区，部分产品独家生产，不可替代，打破了国外厂家对该领域的技术封锁及垄断，填补了国内空白。公司主要产品及服务包含飞机刹车控制系统及机轮，刹车盘（副），检测试验，其他四类业务等，其中飞机刹车控制系统及机轮的研发生产销售是公司最主要的收入和利润来源。公司积极响应国家“中国制造2025”等战略规划，自主创新的多项刹车制动技术和产品填补了国内空白，打破国际技术垄断，解决进口替代问题。

要点八:航空维修及配套服务业务
公司其他业务为航空维修及配套服务业务，主要包含飞机起落架，刹车控制系统，机轮及刹车装置等部件的检测，维护和修理等保障性工作。本年度，公司其他业务实现销售收入0.15亿元，较去年有所增长。

要点九:供应商遴选
公司以保证军品质量为最高目标进行采购，对各类采购物资（原材料，电子元器件，外协加工件等）严格把关。对所需的非标准制品，公司在生产协作之前确定价格，厂家之后，试行加工，质量合格方可采购。

要点十:民航方面
在后装市场领域，在民航总局和各航空公司的大力支持下，我国国内的飞机刹车制动企业经过多年的投入和积累，在产品技术方面不断取得突破。未来公司计划从产品质量，成本控制和服务保障等方面入手，加快国产替代和自主可控进程。在前装市场领域，公司瞄准国家“大飞机”发展战略，希望利用多年为军机配套的技术积累和沉淀，进入国内商用飞机市场，同时在未来力争取得代表国际民航零部件制造最高水平的美国联邦航空管理局认证。

要点十一:高铁刹车闸片
高铁刹车闸片方面，为进一步扩大公司经营规模并增加盈利可持续性，近年来公司在巩固军用钢刹车产品市场的同时，进一步开拓，发展高铁闸片市场空间。通过高速列车制动闸片募投项目的实施，公司将继续加大该领域的投入并加快产业化步伐，建设国际先进的高铁闸片生产线扩大产能，开发多型号的高铁闸片产品，助力高铁装备高速，高质量发展，为公司带来新的盈利增长点。

要点十二:丰富的刹车制动领域
公司自成立以来一直深耕刹车制动领域，凭借深厚的技术积累和丰富的应用经验，形成了一系列具有自主知识产权的核心技术。凭借公司研发团队的重大科研成果，公司获得了“国家重点新产品奖”，“北京市科学技术奖三等奖”等多项荣誉奖项。公司拥有多项国防专利，发明专利，实用新型专利，国际专利，非专利技术。公司专门设置了科研中心，试验中心。公司科研中心下设刹车控制系统部，飞机机轮部，液压附件部，炭/炭材料部，粉末冶金材料部，全电刹车部，飞机起落架部等专业齐全的业务部室，配有先进的产品研发实验仪器，设备及先进的设计开发软件，具备多机种，多型号的飞机着陆系统的科研，开发能力。公司试验中心配置了国际先进水平的航空机轮大型动力试验台，疲劳试验台，仿真试验台等设施设备，可以对刹车制动产品的性能进行1:1试验验证，满足起落架着陆系统的试验验证需求。