威力传动涨停原因：
300904 威力传动13:35创业板+机器人+风电+新能源汽车+次新-中
创业次新+主营为风电专用减速器+风电专用减速器国内市占率前三+新能源汽车用WE160三合一电驱总成.WE120三合一电驱总成.扁线定子等产品+(2023年9月24日)拟约50亿元分期投资建设风电增速器智慧工厂项目+(2023年8月17日)拟50亿元建设风电增速器智慧工厂项目
（更新时间：2024-03-06）

威力传动涨停/异动原因：
风电减速器+次新股
1、公司主营风电减速器，产品广泛应用于 1MW 至 14MW等各种功率类型的陆上和海上风电机组。公司是国内首台10MW风电机组偏航减速器、变桨减速器供应商。
2、公司2023年8月在深交所上市。
3、公司拟在银川经开区建设风电增速器智慧工厂项目，项目计划总投资约50亿元。公司主营业务为风电专用减速器研发、生产和销售，主要产品包括风电偏航减速器、风电变桨减速器，产品除用于风力发电机外，可用于电动汽车，工程机械、光热领域。
（更新时间：2024-04-09）

题材要点：

要点一:风电减速器行业
风电作为现阶段发展最快的可再生能源之一，在全球电力生产结构中的占比逐年上升，拥有广阔的发展前景。根据GWEC的预测，2023-2027年期间全球新增风电装机容量为680GW，年均新增风电装机容量超过130GW。风电机组一般建设在高山，海洋环境，距离地面/海面上百米，常伴随大风，高湿度，高腐蚀，多雷暴等天气，风电减速器与一般机械行业减速器相比，工作环境更为恶劣。此外， 根据风电机组设计要求，风电减速器设计使用寿命一般需达到20年，部分机型需达到25年以上，质保期一般为5年，传动速比精度确保在±1%以内，单级传动效率在97%以上，均远高于一般机械行业减速器设计要求（使用寿命为3-5年或5-10年，质保期1-2年），风电减速器质量控制难度更大。

要点二:技术研发
公司始终重视技术研发，系经宁夏科技厅，财政厅，税务局联合认定的高新技术企业。公司具备较强的自主创新能力，“风力发电机偏航减速器成果转化和推广”项目，“风力发电机变桨减速器成果转化和推广”项目荣获宁夏科学技术进步三等奖，公司荣获工信部“2020年工业企业知识产权运用试点企业”，宁夏“技术创新示范企业”，“企业双创示范平台”，“创新型示范企业”，企业技术中心，“2022年工业设计中心”等荣誉称号，通过ISO 9001质量管理体系认证，ISO 14001环境管理体系认证和德国劳氏船级社认证。截止至2022年12月31日，公司拥有授权专利共计116项（其中发明专利13项），计算机软件著作权12项。

要点三:市场份额
经过多年发展，公司在客户资源，产品体系，市场份额等方面取得长足进步，行业地位不断提高，2020年度市场份额位居国内厂商第三名。根据BNEF数据，2022 年度中国市场新增装机容量前10大的企业中9家（合计市场份额约93%）为本公司客户，其中8家（合计市场份额约91%）与本公司的合作已进入到批量采购阶段。2019-2021年，公司风电减速器市场份额由2019年的5%左右增至2021年的17%左右，提高近12个百分点。

要点四:客户情况
公司凭借较强的产品研发能力，严格的质量管控体系和稳定的产品质量，赢得了众多优质客户的认可，成为金风科技，东方风电，远景能源，湘电风能，运达股份，明阳智能，中车风电等国内知名风电企业的重要供应商，成功进入西门子-歌美飒等国外知名风电企业的合格供应商名录。公司荣获金风科技2020年度优秀交付奖和21号工程突出供应商，东方风电2020年度最佳交付奖，中车风电2020年度供应商质量案例发布优秀奖和2022年优秀合作奖等奖项荣誉。

要点五:制造工艺
由于公司风电减速器产品属于多级传动行星减速器（风电偏航减速器一般为四级行星传动，风电变桨减速器一般为三级行星传动），由箱体，开式齿轮，多级传动齿轮组，轴承，轴套，密封圈等众多零部件组成，零部件需经过半精车，热处理，精车，制齿，钻镗等多工序加工，为保证产品具有较高质量水平及稳定性，较长使用寿命，需提高制造工艺精度进而控制零部件尺寸公差，形位公差（实际形状及相对位置与理论情况的差异）。公司率先采用五轴数控加工中心，实现多工序一体化生产，并通过产品结构设计改进，工艺顺序优化，工装夹具研制创新等方式，实现多级齿轮组的同轴度，箱体结合面的平行度及其他零部件的形位公差要求，有效保证产品主要零部件满足GB 6级精度要求。

要点六:风电变桨减速器
风电变桨减速器是风电变桨系统的重要组成部分，主要作用为通过调整桨叶角度控制主轴转速，从而调节风力发电机的输出功率，通常风电变桨系统配有3台风电变桨减速器。风电变桨系统主要作用在于可根据风速大小自动调节风机叶片与旋转平面之间的夹角（叶片桨距角），实现风轮对风电机组的相对恒定转速，对风电机组安全，稳定，高效运行具有十分重要的作用。当风速超过额定风速时，叶片桨距角增大，减少叶片获取的风能，当风速较小时，叶片桨距角减小，增强叶片对风能的捕获能力。风电变桨减速器采用3级NGW型行星齿轮传动设计，能够满足间歇工作启停较为频繁等工况。

要点七:发展战略及经营目标
未来，公司将以企业文化和愿景为引领，以产品质量和服务为支撑，以客户需求和价值为导向，以技术研发和创新为驱动，巩固公司在风电减速器领域的优势地位，并积极开拓电机业务，光热回转减速器业务，工程机械减速器业务等其他业务领域。公司未来将继续加大技术研发和产品创新力度，在现有技术和研发资源的基础上建设研发中心，引入先进的软硬件设备，提高公司技术成果转化能力和产品研发创新效率，提升公司新产品开发能力和核心技术水平。未来，公司将根据下游市场发展趋势不断推出符合客户需要的新产品，以产品创新引领行业升级。未来，公司将以新技术，新产品推动新市场的培育与开发，促进新市场的不断拓展。

要点八:风电偏航减速器
风电偏航减速器是风电偏航系统的重要功能部件，主要作用为降低风电机组偏航对风过程中陀螺力矩对风电机组的冲击作用，确保启动及偏航过程的安全，平稳进行，通常陆上风电偏航系统配有4-6台风电偏航减速器，海上风电偏航系统配有8-12台风电偏航减速器。风电偏航系统主要作用在于当风向发生变化时与风电机组控制系统相互配合，实时控制机舱平稳，精确，可靠地完成对风工作，保证风轮始终处于迎风状态，最大化利用风能，提升发电效率，在风电机组进行多次偏航操作使机舱内电缆发生缠绕时，实现自动解缆。风电偏航减速器采用一体化设计，包含4级NGW型行星齿轮传动组，具有扭矩密度高，承载能力强，密封性好，可靠性高等特点。