上港集团涨停原因：
600018 上港集团13:50港口航运+免税店+22一季报+国企改革
(研报股)22一季报增长76%+子公司上海港国际客运中心参股上海港中免免税品49%+集装箱吞吐量自2010年起连续十二年位居世界第一+我国大陆地区最大的港口集团+实际控制人上海市国资委持有44.03%+(2021年11月)上海国资委拟将28.1%股份无偿划转至上海国投公司+(2022年1月)筹划将子公司锦江航运分拆上市事宜
（更新时间：2022-04-05）

上港集团涨停/异动原因：
一季报预增+航运港口
1、22年3月31日晚公告，公司预计2022年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润约51.8亿元，同比增长75.6%左右。
2、22年上港集团与临港集团签约，将建立以上海南港为主体和平台的长期战略合作伙伴关系，从股权合作、资源共享、业务拓展、经营管理等方面提升合作能级，携手推动上海南港-上海自贸区临港新片区唯一与陆域连接的开放口岸，融入上海港的整体发展规划，从而更好地服务新片区和洋山特殊综合保税区建设。
3、公司是全国首家整体上市的港口股份制企业，目前是我国最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。上海港位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络的交汇点，前通中国南、北沿海和世界各大洋，后贯长江流域、江浙皖内河及太湖水系。公路、铁路网纵横交错，集疏运渠道畅通，地理位置重要，自然条件优越，腹地经济发达。
（更新时间：2022-04-01）

题材要点：

要点一:分拆控股子公司锦江航运上市
2022年12月份，公司分拆锦江航运至上交所主板上市申请获受理。本次分拆上市完成后，上港集团股权结构不会发生变化，且仍将维持对锦江航运的控股权。通过本次分拆上市，可使得上港集团和锦江航运的主业结构更加清晰，锦江航运将作为公司下属国际，国内海上集装箱运输业务平台独立上市，将有利于提升锦江航运的品牌知名度及社会影响力，强化锦江航运在专业服务领域的竞争地位和竞争优势。

要点二:亚吉投资增持
公司于2022年4月6日收到公司持股5%以上股东亚吉投资有限公司的《告知函》，亚吉投资的一致行动人招商局港口发展（深圳）有限公司于2022年3月9日至2022年4月6日，通过上海证券交易所交易系统集中竞价方式增持了上港集团232,786,750股股份，占上港集团总股本的1%。亚吉投资在此期间未增持。亚吉投资和招商局港口发展（深圳）有限公司均为招商局港口控股有限公司（联交所上市公司，股票代码：HK0144）的全资子公司，根据相关规定，构成一致行动人关系。本次增持后，亚吉投资仍持有上港集团5,827,677,572股股份，占上港集团总股本的25.03%。招商局港口发展（深圳）有限公司持有上港集团607,671,364股股份，占上港集团总股本的2.61%。亚吉投资及其一致行动人招商局港口发展（深圳）有限公司合计持有上港集团6,435,348,936股股份，占上港集团总股本的27.64%。

要点三:全球最大的港口集团之一
公司是我国大陆地区最大的港口类上市公司，也是全球最大的港口公司之一。公司主要从事港口相关业务，主营业务分为：集装箱板块、散杂货板块、港口物流板块和港口服务板块。随着公司可持续能力和水平的提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建设中的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。上海港作为21世纪海上丝绸之路的桥头堡与长江经济带江海联运的重要枢纽，将形成更加安全、便捷、高效、经济的物流路径，成为引领长三角，带动长江流域，辐射全国的“龙头”。公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续九年位居世界第一，并连续两年超4000万标准箱，主要经营指标居行业前列。

要点四:辐射整个东北亚经济腹地
公司母港集装箱吞吐量自2010年起连续十二年位居世界第一，并连续五年超4000万标准箱，主要经营指标居行业前列。2022年上半年，公司母港集装箱吞吐量达到2254.5万标准箱，继续居世界第一。随着公司可持续发展能力和服务水平的提升，依托长三角和长江流域及淮河经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位不断巩固提升，上海港外贸航线连通性全球第一，高密度，高质量航班密度集聚效应不断凸显，吸引了全球班轮公司纷纷将上海港作为其航线网络的核心枢纽，助力打造全球领先的上海国际航运中心。公司积极服务国家战略，上海港作为双循环战略链接桥头堡和“一带一路”战略支点的作用持续突显，公司通过管理，资本和技术输出，实施“南联北融西拓”，着力建立高效，便捷，经济，低碳的长江物流体系，更好的发挥融入长三角，服务长江经济带，辐射全国的“龙头”作用。

要点五:长江出海口
上海港位于我国海岸线与长江“黄金水道”“T”型交汇点，毗邻全球东西向国际航道主干线，以广袤富饶的长江三角洲和长江流域为主要经济腹地，地理位置得天独厚，集疏运网络四通八达。随着公司可持续能力和水平提升，依托长三角和长江流域经济腹地，辐射整个东北亚经济腹地的主枢纽港地位已经形成，在上海国际航运中心建设主力军的作用进一步强化，成为上海自贸试验区建设的重要力量。

要点六:上海上港足球俱乐部
公司持有上海上港集团足球俱乐部100%股权。上海上港足球队2017赛季荣获中超联赛和足协杯亚军，球队的社会关注度和影响力得到提升。

要点七:参股银行
全资子公司上港香港持有邮储银行4.13%股权，为邮储银行第四大股东。公司直接持有上海银行7.337%股权，间接持有0.025%股权。

要点八:隶属上海国资
同盛集团，上海城投，国际集团，国资经营的实际控制人均为上海市国资委，因此上海市国资委直接及间接持有上港集团 43.73%的股权，为上港集团的实际控制人（控股股东）。

要点九:将F5G超远程技术应用在港口作业场景
公司超远程智慧指挥控制中心正式成立，实现了百公里外“隔空吊箱”，成为全球首次将F5G超远程技术应用在港口作业场景的企业。

要点十:良好的发展环境
国家建设上海国际航运中心的战略决策为公司的发展创造了良好的外部环境。根据新华·波罗的海“2020国际航运中心发展指数”报告,上海全球排名第三，国际影响力稳步提升。上海自贸试验区的持续扩大开放和深化改革创新，“五个中心”建设不断提速，营商环境持续优化，国资国企改革全面深化，上海“四大”品牌的打响等，均为公司深化改革和加快转型提供了有利条件。上海自贸试验区临港新片区的建设，将深化改革创新，加快推进投资自由，贸易自由，资金自由，运输自由，人员从业自由“五个自由”，率先打造洋山特殊综合保税区，加大口岸监管制度创新，着力提升国际贸易便利化水平，为公司的发展拓展了新的空间。与此同时，我国经济发展进入高质量发展阶段，随着国家“一带一路”倡议，“长江经济带”，长三角区域高质量一体化发展等战略的大力实施，经济腹地的优势产业将持续稳定发展，港航物流资源优化配置，对于公司港口主业及物流等相关业务的发展将形成巨大推动作用，为公司推进战略深化，拓展业态领域，谋划长远规划进一步提供了良好的发展环境。