中船科技涨停原因：
600072 中船科技9:52船舶+中字头+国企改革-国务院
(2023年7月24日)并购获证监会同意批复:风电资产估值上升:估值180-200亿元:风电和光伏:拟91.98亿元收购中国海装100%.凌久电气10%.洛阳双瑞44.64%.中船风电88.58%等(11.39元/股)+军工:中国船舶工业集团持有19.19%+(2023年9月25日)拟以不低4.22亿元挂牌转让统原宏燊100%和哈密盛天100%+(2023年1月)子公司拟4863万元收购德瑞斯华海50%+15.48亿元收购中船九院
（更新时间：2023-12-12）

中船科技涨停/异动原因：
中船系+船用设备+一带一路+央企+新能源
1、公司属中国船舶旗下，主要从事船用设备、工程总承包等。
2、公司控股股东为中国船舶工业集团，实控人为国资委。全资子公司中船九院从事工程设计、勘察、咨询及监理、工程总承包、土地整理服务等业务；中船集团研制的产品几乎涵盖了我国海军所有主战舰艇和军辅船装备。
3、公司建立了包括资源滚动开发、整机研制、风机配套设备研制、工程服务于一体的风电产业体系。
4、公司2022年度的主营业务涉及沙特阿拉伯、阿尔及利亚、泰国等地。
5、公司全资持股的中船海装（邢台）清洁能源开发有限公司成立，注册资本500万元，经营范围包含：风力发电机组及零部件销售；太阳能发电技术服务等。
（更新时间：2024-04-19）

题材要点：

要点一:技术创新
截止2023年6月末，公司全资子公司中船九院拥有有效专利447件（其中发明132件），拥有注册商标5件，计算机软件著作权20件。2023年上半年，全资子公司中船九院主参编国际标准2项，国家标准7项，国军标1项，行业标准2项，地方标准8项，团体标准8项目。在技术创新方面，全资子公司中船九院重点推进智能船厂数字化平台建设，船舶内装，环保节能，智能制造等领域课题研发，积极参与“典型居住舱室和公共区域设计建造关键技术研究”，“海洋油气生产平台上部模块智能制造解决方案及关键技术研究”等工信部参研课题，“极端降雨诱发堰塞坝快速溃决机理及风险预警决策研究”国家自然科学基金项目参研课题和“低温余热深度利用技术研究及示范应用(地方参研)”，“海岸带软土边坡灾害韧性防灾关键技术国际标准建设”，“平面分段生产线之装焊工场——数字化海工甲板片体平面分段智能制造组线首台突破”，“大型海洋船舶基地建造的韧性风险防控关键技术研发及工程产业化示范”，“水域岸线更新设计辅助平台”等地方科研项目。

要点二:开拓产业化业务
2022年报中披露，公司聚焦环保，智能制造和船舶内装新业务领域并持续发力，实现产业化业务更大发展。环保产业化上，集团内要积极拓展环评业务，集团外要推广智慧环保管控平台和VOCs节能技术，争取更多环保业务落地，要持续开展有机固废厌氧发酵项目研究，参股干式厌氧发酵“专新特精”专业化公司，逐步形成产业。智能制造产业化上，要紧紧抓住江南，沪东，大连及HJ建设契机，以起重机业务为切入点，针对港口码头，核电方向进行业务拓展，争取合同落地，要深化船上智能铺排设备技术研究，为拓展海上智能装备领域奠定基础。内装产业化上，顺应船装市场新形势，坚定船装设计特色，推进文旅休闲船舶内装业务合同落地。

要点三:船舶工业，海军建设
公司主要业务以公司全资子公司中船九院的工程设计，勘察，咨询及监理，工程总承包，土地整理服务等业务和公司全资子公司中船华海的船用舱口盖，艏艉通道，舷侧通道，斜坡板，集装箱绑扎系统等船用设备业务为主。中船九院作为船舶工业，海军建设重要的设计科研单位，拥有工程设计综合，工程勘察综合，规划，环评，工程咨询，工程监理等甲级资质及房建，市政施工总承包一级资质，还具备对外工程总承包，施工图审查，援外工程项目，军工一级保密等资质的优质企业。公司将带领现有子公司积极努力实现2022年度营业收入约25.70亿元。

要点四:中船九院
中船九院作为船舶工业，海军建设重要的设计科研单位，持续聚焦船海主业，坚持创新发展，围绕中心工作，持续推进全产业链服务模式下的业务拓展和资源匹配，加快推动公司实现高质量发展。拥有工程设计综合，工程勘察综合，规划，环评，工程咨询，工程监理等甲级资质及房建，市政施工总承包一级资质，还具备对外工程总承包，施工图审查，援外工程项目，军工一级保密等资质的优质企业。中船九院持续做强设计咨询，做优总承包，做稳投融资，拓展科技产业化和智能工厂数字化平台创新业务，全面实施“3 2”战略布局，持续打造船舶工业规划建设的核心能力，保持行业优势地位。2022年度，公司全资子公司中船九院创新管理控制模式和深化发展路径，进一步明确了在落实主责主业基础上的发展任务，坚定了以“坚持为船舶及海洋工程发展服务，坚持深化船舶工业规划设计核心技术研究”作为发展战略，继续加大拓展EPC总承包业务和全过程咨询业务，为公司良性发展提供保障。

要点五:船舶工业工程设计
公司在船舶工业工程设计方面具有龙头地位及核心竞争优势。公司在船舶工业系统承担船厂、船舶配套企业、水工工程、船坞码头、大型非标设备的规划、设计咨询、船厂工艺等业务已有60多年的历史，长期以来，公司积累并形成了相关专业的技术力量和资源条件，目前国内的造修船企业、配套企业90%以上都为公司所规划设计，是公司持续发展的重要核心。

要点六:多元化业务模式转变
中船九院根据项目类型进行细分，充分发挥其专业优势，通过管理模式调整、商业模式创新等一些列深化改革措施，基本实现了设计咨询业务从以船舶海工工程为主向机械、市政、民用建筑、海外市场等领域的拓展；总承包业务从以船舶工程为主，向土建、水工、设备等工程总承包、土地一二级联动开发、海外工程总承包、PPP项目、专业总承包领域拓展；业务链基本完成了从设计咨询向前期策划、工程施工建设的两头延伸。通过设计引领不断开拓总承包业务，由传统的设计业务模式向覆盖工程建设产业链全过程的商务策划、资本运作、产业研究、土地开发、地产策划、规划设计、咨询监理、施工采购、项目管理、总承包等多元化业务模式转变。

要点七:中船集团高科技业务上市平台
完成重大资产重组后，公司战略定位为“有望逐步成为中船集团下属高科技业务的上市平台”。公司将紧密围绕国家“海洋强国”、“一带一路”、“新城镇化建设”、“美丽中国”的战略部署，以及中船集团“立足海洋装备，跳出海洋装备，反哺海洋装备”的发展战略，以创新驱动、资本驱动为新动力，以结构调整为主线，大力推进公司体制改革、技术创新、管理提升、文化建设和资本运作，实现经济增长方式的根本性转变，增强公司竞争力，保持公司持续、健康发展。

要点八:智能工厂数字化平台
中船九院将工业大数据，人工智能，新一代信息技术应用于船厂规划建设与运营管理服务，全力构建“智能工厂数字化平台”，探索智能工厂全寿命周期设计新模式，提供智能化船厂规划设计和全过程运维服务。以工业大数据为主线，中船九院推进工厂总体设计，工艺流程及智能车间的数字化建设，逐步打造船舶工业精益生产的智能工厂，为全面增强中船集团核心竞争力，全面建设世界领先的海洋科技工业集团提供重要支撑。

要点九:中国船舶集团为间接控股股东
中国船舶集团为公司的间接控股股东，公司的直接控股股东为中船工业集团，公司实际控制人为国务院国资委。从中国船舶集团公司“十四五”期间发展形势来看，“两船”战略重组，为公司业务拓展提供了更广阔的空间，也为公司做强设计咨询，做优工程总承包提供了机遇。

要点十:中船华海
中船华海通过完成收购TTS Marine AB持有的德瑞斯华海50%股权，全面推出自主品牌“HUAHAI”，在船用舱口盖，艏艉通道，舷侧通道，斜坡板，集装箱绑扎系统等船用设备领域打造自主可控的品牌效应，全力推进科技创新，成立创新中心，全面组织公司科研项目的过程管理，推进科技创新。自自主品牌推出后，随着自主品牌建设的不断加强，市场经营工作表现亮眼，进一步巩固和提高中船华海在船用舱口盖，艏艉通道，舷侧通道，斜坡板，集装箱绑扎系统等船用设备领域的领先地位。中船华海已形成了科研，设计，制造，配套，安装指导，现场调试及售后维修，改装等一系列服务，是目前国内市场份额最大的舱口盖和民用滚装系统供应商，最主要的海军舰船滚装系统且具有承制资格的供应商。