东风科技涨停原因：
600081 东风科技13:14机器人-减速器+新能源汽车+国企改革
新能源主要产品为驱动电机.新能源汽车紧固件.新能源减速器等+14.79亿元吸收合并东风汽车零部件集团+最终控制人国务院国资委持有76.59%+(2023年6月30日)获证监会同意注册批复:拟每10股配售不超3股募资不超14亿元,用于新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目+(2022年12月20日)子公司分别拟对旗下广州德利.武汉电驱增资1亿元.8700万元+(2022年10月)参股公司东风马勒拟与富奥股份共设合资公司,做强做大热系统业务+东风汽车集团与华为技术签署深化战略合作协议+智能驾驶研究:成立东风电驱动系统+东风电气有研发新能源汽车驱动电机+汽车零部件占主营92.74%
（更新时间：2023-07-02）

东风科技涨停/异动原因：
汽车零部件+氢能源
1、公司主营业务为汽车零部件生产、制造、销售相关业务，涵盖座舱与车身系统、制动及智能驾驶系统、电驱动系统、热管理系统等，
2、公司是上海氢能源重点企业，东风汤姆森电控阀可用于氢能源燃料电池热管理系统。
3、东风科技技术中心和东风电驱动系统公司为东风商用车、东风乘用车开发了D760智能座舱、D600电驱动系统、G59智能座舱域控制器、BSG电机，承担了东风体系外陕重汽、北汽福田和上汽红岩新车型的仪表的开发项目。
公司控股股东东风汽车，最终实控人国资委
（更新时间：2024-03-18）

题材要点：

要点一:电驱动传感器
2023年8月10日公司在投资者互动平台表示，公司电驱动传感器种类：温度传感器，压力传感器，转速传感器，车速传感器，光照传感器等。具备毫米波雷达和角雷达技术。没有自动驾驶辅助功能。

要点二:减速机相关产品
2023年7月7日公司在投资者互动平台表示，公司有减速机相关产品，减速机产品已给东风启辰，东风乘用车等客户进行量产化交付。

要点三:新能源-3in1和5in1压铸件技术改造
2022年6月份，公司拟按照每10股配售不超3股的比例向全体A股股东配售，募集资金总额不超14亿元（含本数），扣除发行费用后的净额拟用于新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目，新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目和补充流动资金。建设投资总额141,803.79元。

要点四:配股募资投新能源相关项目
2022年6月份，公司拟按照每10股配售不超3股的比例向全体A股股东配售，募集资金总额不超14亿元（含本数），扣除发行费用后的净额拟用于新能源-3in1和5in1压铸件技术改造项目，新能源动力总成及核心部件制造能力提升项目和补充流动资金。建设投资总额141,803.79元。控股股东东风汽车零部件（集团）有限公司承诺以现金方式全额认购根据本次配股方案确定的可配售股份。

要点五:搬迁扩能改造项目
2022年4月份，根据城市建设规划需要，根据相关政策及评估结果，公司全资子公司东风电驱动系统有限公司拟与湖北省襄阳市土地储备供应中心签署《国有土地收储补偿协议》，预计补偿金额人民币44,271,653.00元。基于产业发展需要，公司全资子公司东风电驱动系统有限公司拟与襄阳东津新区（襄阳经济技术开发区）管理委员会签署《关于东风电驱动系统有限公司搬迁扩能改造项目投资协议》。项目总投资20亿元，主要用于生产汽车电子，新能源汽车自主研发产品，建设省级绿色智能化示范工厂。项目分两期建设，其中一期用地约100亩，预计固定资产投资5亿元，总建筑面积约7万平方米，二期用地约45亩，在一期项目开工建设后择时建设。

要点六:汽车配套
公司主要产品包括汽车电驱动系统、饰件系统、制动系统、汽车电子系统及金属铸件产品。公司主要拥有为国内汽车整车的下列产品提供从研发、采购、制造、销售及售后等全流程的OEM配套服务能力。汽车电子系统（含仪表）：拥有为国内汽车整车提供车身及车载汽车电子产品（含电机）的OEM配套服务能力；饰件系统：拥有为国内汽车整车提供汽车饰件产品的OEM配套服务能力；制动系统：拥有为国内商用车提供汽车气动制动产品的OEM配套服务能力；金属铸件：拥有为国内汽车整车、摩托车提供从800—3500吨有色金属铸件产品的OEM配套服务能力；供油系统：拥有为国内摩托车提供供油系统产品的OEM配套服务能力；整车销售：公司全资子公司东仪汽贸公司主要销售东风日产、东风风神、东风风行等品牌汽车。

要点七:新能源车研发
在新能源方面，加快平台建设和市场拓展，提高自主研发能力和水平，目前完成30kW、100kW电机控制器开发，150kW、200kW正在开发中。整车控制器已完成16位单片机平台开发。在100KW平台产品定型的基础上，重点开展了模具制造、生产准备、工厂化移交，推进ER30、EM13两个车型的商品化准备。180kW电机控制器进入验收阶段，并提交东风柳汽、东风商用车进行技术审核。其中东风压铸公司密切关注新能源发展动向，除了在东风电动车项目进入小批量外，还在日产电动车项目上确定为内制供应商，匹配EV\E-Power项目中全部18个压铸件产品。

要点八:大股东
东风汽车集团股份有限公司与日产Nissan汽车公司合资组建的东风汽车有限公司，是国内汽车业最大的合资项目，也是国内第一家生产全系列车型的合资公司，双方各拥有50%的股份。东风汽车有限公司持有公司大股东东风汽车零部件集团99.9%股权。

要点九:研发和技术优势
公司电子业务、饰件业务、制动业务与国内外行业实力企业合资合作，使公司在运营管理、产品技术、市场竞争方面的优势得以快速提升。公司建立完善的研发体系，根据本公司各主要生产产品的汽车零部件领域建立自己的研发中心，为仪表、电子等业务的新产品、新工艺、新材料开发提供支持；同时寻求与国际知名企业在研发方面的合作，提升公司在研发和技术方面的优势。

要点十:重点项目开发
东风科技技术中心和东风电驱动系统公司为东风商用车，东风乘用车开发D760智能座舱，D600电驱动系统，G59智能座舱域控制器，BSG电机开发。还承担了东风集团外陕重汽，北汽福田和红岩依维柯新车型的仪表的开发项目。东风延锋公司，湛江德利公司在饰件系统和铸件技术领域，将最新技术成果应用于东风商用车，东风乘用车，多项关键技术的研究与应用不断取得新的进展。