宁波远洋涨停原因：
601022 宁波远洋10:11物流航运+国企改革-浙江+次新-远端
次新+浙江省最大的集装箱班轮企业+实际控制人浙江省国资委持有13.67%+(2023年11月1日)旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭.PVC.大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离,开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线+主营为国际.沿海和长江航线的航运业务.船舶代理业务及干散货货运代理业务
（更新时间：2024-01-02）

宁波远洋涨停/异动原因：
航运+干散货货运代理
1、公司的主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。
2、公司提供近洋、内贸、内支集装箱航线运输服务，经营航线33条，周均航班132班次，覆盖国内外39个主要港口。其中近洋航线主要为日本线、台湾线、仁川线、泰越线；内贸航线已覆盖包括东北、华北等地区。
3、公司承接国内以宁波舟山港为母港至次级港口之间的内支线服务，作为干线船公司航线服务的延伸和补充，基本建成连接“浙江沿海、长江两岸、南北沿线”的 T 字形集疏运网络。
4、截至2023年末公司新增2艘5.9万吨级自有散货船，目前自有散货运输船舶共 10 艘，运力达26.57 万载重吨，主要经营由秦皇岛、曹妃甸、京唐、黄骅港至浙江的煤炭运输以及宁波舟山港至长江沿线铁矿石运输业务。
（更新时间：2024-04-12）

题材要点：

要点一:与航线运力匹配的船队规模优势
根据国际权威研究机构Alphaliner统计，截止至2023年6月末，公司位列世界集装箱班轮公司运力百强榜第29位，共经营船舶90艘，形成了一支由3,000吨级至59,000吨级集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶（10艘）的综合性船队，为浙江省内最大的集装箱班轮企业。公司船队规模与航线运力需求发展始终保持高度匹配，保证了航班运营班期的高效和稳定。

要点二:运力规模再创新高
造船租船“双管齐下”，公司船队规模迈上新台阶。截止至2023年6月末，公司新增2艘59,000吨级自有散货船舶，共计经营船舶90艘，总运力达129万载重吨/6.8万TEU载箱量，按载重吨计，运力同比增长18.95%，按载箱量计，运力同比增长8.18%，在中国内地集装箱班轮公司运力排名中居第5位，位列世界集装箱班轮公司运力百强榜29位，均创公司历史新高。

要点三:集装箱运输和干散货运输
公司主营航运业务包含集装箱运输业务和干散货运输业务，核心主业集装箱运输业务又涵盖了近洋，内支，内贸业务三大板块，板块协同互补互动能力强。同时，公司以经营航运辅助业务作为对航运业务的延伸补充，在实际业务中可以发挥综合物流“一站式”服务能力，降低客户运输成本。公司成立三十年，以宁波舟山港为核心，打造了辐射近洋，沿海及沿江的航线体系。目前公司基本建成连接南北沿海，长江沿线的内支内贸网络和遍及中国台湾，日本，韩国，东南亚地区的航线网络，航线覆盖国内外38个主要港口，有效地将服务能力延伸至经济腹地。2023年公司经营计划：集装箱运输量完成442.3万TEU，散货业务量完成2,300万吨。

要点四:聚焦核心主业
公司聚焦航运主业强发展，始终坚持在服务国家战略中展现新作为，通过拓航线，增运力，优服务，战略服务力和市场开拓力都取得新发展。2022年，公司紧抓RCEP机遇，深耕东南亚市场，先后开辟宁波至越南的胡志明，海防，泰国的林查班，曼谷等“一带一路”航线，同时通过增投运力，加密班期，优化挂港等措施多管齐下，全面升级日本航线，服务水平显著提升，近洋业务完成51.2万TEU，同比增长23.9%。内贸业务开辟西南新市场，成功开通钦州航线，有效畅通国内大循环物流通道，内贸业务完成75.3万TEU业务量，同比增长12.3%。切实发挥支线“水水中转”作用，有效保障宁波舟山港集疏运网络体系高效运转，为省内和长三角地区物流供应链平稳畅通贡献了“远洋力量”，支线业务完成275.8万TEU，同比增长4.3%。散货业务紧盯大客户的保供服务，稳定货源基本盘，同时积极依托矿石体系等优势，紧贴新客户的物流需求，制定个性化运输方案，全年完成干散货承运与干散货无船承运业务共计2,077.1万吨业务量。

要点五:优越的区位优势
公司位处宁波，所处核心港口宁波舟山港在2022年连续第十四年货物吞吐量位居全球第一。宁波舟山港是我国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，是国家的主枢纽港之一，也是国家“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，“长江经济带”的重要组成部分。港口汇聚了全球一线船公司，有效保障了庞大的货源。在全球一线船公司纷纷布局参股，控股码头的背景下，公司与宁波舟山港的良好合作关系保障了旗下船舶在系统对接，靠泊/装卸作业衔接上更加流畅，有利于码头生产工艺组织安排和陆端运输资源的提前布局，增强集装箱流转效率和运输时效性，提升服务质量，实现财务结算，运营维度的协同效应。

要点六:航运辅助业务
公司船舶代理业务，主要涉及办理船舶进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸，代签提单，运输合同，代办接受订舱业务，办理船舶，集装箱及货物的报关手续，承揽货载，办理货物，集装箱的托运和中转，代收运费，代办结算等项目。公司干散货货运代理业务主要包含两种模式，普通代理模式下，公司主要代理散杂货的计划申报疏运手续，范围涵盖北仑，镇海，大榭，舟山，温州港区，为客户提供优质高效的发货及提货方案，无船承运模式下，公司主要运输铁矿石，煤炭，黄沙，水渣，工业盐，石子等散杂货。

要点七:干散货无船承运业务
公司无船承运业务，主要运输铁矿石，煤炭等干散货。公司作为承运人与货物托运人签订运输合同，接受货主的委托，并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。公司无船承运业务积极对接长三角一体化，通过整合海港，海运，江港，江运等物流环节，为沙钢，梅钢，马钢，新钢，华菱，陕钢等长江流域重点钢厂和浙能，浙石化等用煤企业提供优质高效服务。经过十多年发展，已成为沿海港口影响力较大的无船承运服务商。无船承运业务客户主要通过行业影响力营销及合作单位引荐介绍等方式达成合作。

要点八:航运代理业务
航运代理业务是公司整个物流链条中极为重要的一环。通过船舶代理和货运代理长时间的发展，积累了丰富的业务及管理经验，并培养了一批行业经验丰富，专业水平较高的管理层和骨干人才。公司通过稳固的代理业务基础与广大优质客户及供应商维系了良好的业务往来和合作，并与公司的航运业务形成极好的协同作用，与航运业务形成互补的效果。公司船舶代理业务，主要涉及办理船舶进出港手续，联系安排引航靠泊和装卸，代签提单，运输合同，代办接受订舱业务，办理船舶，集装箱及货物的报关手续，承揽货载，办理货物，集装箱的托运和中转，代收运费，代办结算等项目。公司干散货货运代理业务主要代理铁矿石，煤炭等干散货的计划申报疏运手续，为客户提供优质高效的发货及提货方案。