吉林高速涨停原因：
601518 吉林高速13:56中俄贸易+高速+国企改革+低价股
23半年报增长32.4%+高速:主要收费公路,拥有长平高速公路的特许经营权+实际控制人吉林省交通运输厅持有54.35%+(2023年3月27日)控股子公司中标约5.26亿元工程施工项目+(2021年7月)京哈高速公路四平至长春段改扩建工程建设项目通过竣工验收+吉林省长春市
（更新时间：2023-09-19）

吉林高速涨停/异动原因：
提高分红预期+高速公路+吉林国资
1、2024年4月13日，公司发布2023年全年业绩报告，实现营收14.47亿元，同比下降0.82%，实现归母净利润5.46亿元，同比增长38.84%，但同时宣布2023年度拟不进行现金分红。
2、2024年4月14日晚，上交所向公司下发了关于该公司利润分配方案的监管问询函。要求说明公司货币资金余额较高且多年盈利的背景下，连续多年不或少现金分红的原因及合理性，是否存在大额资金闲置的情况，市场预期公司将提高分红。
3、公司主营投资、开发、建设和经营管理收费公路，核心资产是长春至四平高速公路（简称长平高速公路），全长109.8公里，与沈四高速公路、长吉高速公路相连，通过连接线与102国道相连，是东北三省相互联系的重要路段。
4、公司实控人为吉林省交通运输厅，公司持有长春高速公路63.8%股份。
（更新时间：2024-04-15）

题材要点：

要点一:控股子公司吉高千方
公司控股子公司吉林省吉高千方科技有限公司通过不断整合资源，优化产业结构，持续提升企业竞争力，切实担负起交通项目建设任务。2021年期内，完成车道控制器产品研发工作，并取得产品检测报告，完成具有车牌识别和视频流输出功能的车牌识别一体机核心算法测试和前期可行性研究工作，取得电子与智能化工程专业承包二级资质，劳务资质和消防设施工程二级资质，通过高新技术企业认证，已取得高新技术企业证书，积极推进自主投标能力，积极开拓外部市场，努力为公司带来更大的收益。

要点二:产业优势
高速公路企业的主要收入来源是通行费收入，而通行费收入的高低主要取决于车流量的大小，车流量的大小与国民经济发展水平，经济景气度等有着密切的关系。虽然2020年新冠肺炎疫情对我国经济运行造成了巨大冲击，需求和生产骤降，短期失业率大幅上升，物价上涨，旅游，餐饮，交通运输，娱乐，教育培训等行业受到严重冲击。但从宏观来看，在国家常态化疫情防控措施不断优化的作用之下，国民经济活动日趋正常，高速公路车流也在逐步恢复，国民经济的持续发展，地区间，区域间经济交流仍将是必然趋势，从微观来看，随着东三省高速公路网络的不断完善，吉林省城镇化水平的不断提高，物资及人口流动性增大等原因，公路客货运输需求也将逐步释放，另外，汽车保有量稳步提升是公路车流量增长的最直接原因，公路在中短途运输中的竞争优势将有力提高抵御其他交通方式分流影响。

要点三:高速公路资产优良
目前，公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。长平高速公路双向八车道通行能力能够满足未来相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。目前公司主要资产状况良好、成本控制良好、盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。

要点四:收费公路的投资、建设、营运和管理
公司主要从事收费公路的投资、建设、营运和管理，管理的收费公路总里程为151.7公里。公司的核心资产是长春至四平高速公路（简称长平高速公路），长平高速公路自长春收费站至五里坡收费站，全长109.8公里，与沈四高速公路、长吉高速公路相连，通过连接线与102国道相连，是东北三省相互联系的重要路段。除长平高速外，公司还持有长春绕城高速63.8%股份。

要点五:核心资产
目前，公司通行费收入主要来自于长平高速公路和长春绕城高速公路西北环。长平高速公路双向八车道通行能力较好，黄金通道作用明显。目前公司主要路产运行状况良好，成本控制良好，盈利能力强，为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。长平高速公路自长春收费站至五里坡收费站，全长109.8公里，与沈四高速公路，长吉高速公路相连，通过连接线与102国道相连，是东北三省相互联系的重要路段。本公司拥有长平高速公路的特许经营权，通过对路产进行收费，经营，管理实现资金还贷任务，并获得预期的投资回报。除长平高速外，公司还持有长春绕城高速公路有限责任公司63.8%股份。