中国交建涨停原因：
601800 中国交建14:38中字头+大基建+国企改革-国务院+AH股
我国乃至全球领先的以基建设计.基建建设.疏浚及装备制造为主业的多专业.跨国经营的特大型国有控股上市公司,是中国最大的港口设计及建设企业+实际控制人国务院国资委持有51.88%+(2023年12月4日)重庆水投以其附属公司100%向旗下中交重投增资7.86亿元+(2023年1月12日)拟发行优先股不超300亿元+(2023年3月)获国务院国资委批复:拟分拆三家设计院(公规院.一公院.二公院)与祁连山重组上市+(2022年11月29日)引进投资者对部分子公司增资实施市场化债转股+(2022年6月7日)旗下中南工程局拟2.2亿元受让控股股东所持郴筑公司+(2021年8月)拟以40亿元参与认购国调基金二期5.42%+(2021年12月)中交资本受让振华重工所持中交租赁21%+(2021年12月)引进投资者对四公局.中交城投增资38亿元实施市场化债转股+(2018年03月)子公司100亿元投建氢燃料电池产业基地
（更新时间：2024-01-25）

中国交建涨停/异动原因：
中字头+基建+水利
1、公司实控人国务院国资委，是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司。
2、公司是中国最大的港口设计及建设企业，领先的公路、桥梁设计及建设、铁路建设企业，是国内最大的国际工程承包商。
3、公司是控股股东中交集团重要子公司，中交集团是唯一一家集“国企党建联系点、国有资本投资公司试点单位、交通强国建设试点单位”“三大试点”为一身的建筑央企
4、公司主营业务是基建设计、基建建设、疏浚和装备制造业务。南水北调等国家重点基础设施项目，公司均有不同程度的参与。
（更新时间：2024-04-15）

题材要点：

要点一:子公司中交重投资并购重组
2023年12月份，公司“十三五”以来，公司积极进入水利建设市场。为落实《国家水网建设规划纲要》，加强区域深耕，助力公司西南市场的拓展，提升公司水利水电工程全产业链能力，2023年12月4日，公司，中交投资，重庆水投三方签署《中交重庆投资发展有限公司增资扩股协议》（简称《增资协议》），约定重庆水投以水利院及弘禹公司100%股权向中交重投增资，增资金额约为78,637万元，对应中交重投25.02%的股权。本次交易完成后，中交重投名称拟变更为“中交长江建设发展集团有限公司”（以市场监管局核准登记的名称为准），注册资本26.67亿元，中国交建持股比例41.24%，中交投资持股比例33.74%，重庆水投持股比例25.02%。中交重投持有水利院及弘禹公司100%股权，水利院及弘禹公司纳入公司合并报表范围。中交长江发展将具有水利行业设计甲级资质，建筑工程施工总承包和市政公用工程施工总承包壹级资质。

要点二:基本养老保险基金持股
截止2022年12月末，基本养老保险基金八零四组合持有公司12,115,410股，持股比例为0.07%。

要点三:拟收购郴筑公司100%股权
2022年6月份，公司附属中南工程局将收购公司控股股东中交集团所持中交郴州筑路机械有限公司（简称“郴筑公司”）100%股权，交易金额约为21,980.34万元。郴筑公司主营业务为公路机械制造，钢结构安装及智慧城市业务。本次交易有利于公司打造属地化的区域深耕发展平台，落实做强主业，做精区域，做细项目的工作要求，促进“三重两大两优”经营策略生根落地，提高公司品牌区域影响力和竞争力。

要点四:海外市场
2022年，公司持续巩固互联互通合作基础，兼顾传统主业优势和新兴市场拓展，形成了多点开花，齐头并进的良好局面。中马合作旗舰项目马来西亚东海岸铁路工程实现“一桥两隧”顺利贯通，工程建设迎来新突破。尼日利亚巴卡西港，印尼三宝垄公路等一批“大交通”“大城市”项目顺利落地，优势主业压舱石作用持续发力。粤港澳，越南，巴基斯坦等地成功签约一批环保，海风和管网项目，新兴业务再添发展新动能。公司坚持遵循“共商共建共享”原则和“构建人类命运共同体”目标，以打造“连心桥”，“致富路”，“发展港”，“幸福城”和“中国装备”为抓手，高水平策划实施“一带一路”沿线惠及两国政府和当地社会民生工程，2022年新签合同166.46亿美元，坚定不移地推动海外业务向“高质量，惠民生，可持续”方向发展。

要点五:业务资质
公司主营业务拥有多项特级，甲级，综合甲级资质。公司拥有55项特级资质，其中包含：16项港口与航道工程施工总承包特级资质，34项公路工程施工总承包特级资质，3项建筑工程施工总承包特级资质和2项市政公用工程施工总承包特级资质。公司现有各类主要工程承包资质1200余项，工程咨询勘察设计资质近300项。2022年，公司共取得各类甲级及以上资质21项，其中，公路工程施工总承包特级资质4项，港口与航道工程施工总承包特级资质4项。8项特级资质的成功取得，将持续巩固公司在公路，港口与航道行业的领先优势。与此同时，公司通过收并购等途径储备了较为丰富的水利，房建等专业资质，为加快进入新业务，新市场创造了条件。

要点六:中国领先的交通基建企业
公司为中国领先的交通基建企业，主要从事港口、道路与桥梁、铁路、隧道、轨道交通、市政等交通基础设施的投资、设计、建设、运营与管理综合服务。凭借六十年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。公司主营业务拥有多项特级、甲级、综合甲级的资质，公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。公司及下属企业现有各类主要工程承包资质600余个、工程咨询勘察设计资质140余个，其中包括工程设计综合甲级资质8个；另有监理、测绘、检测、对外经营等多种业务资质。

要点七:设计和承建众多国家重点项目
集团在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工，桥梁建设史上的“第一”，“之最”，苏通长江大桥，上海洋山深水港，长江口深水航道整治工程，海南工程，港珠澳大桥等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平。在国家开放铁路建设市场后，集团参与了哈大客专，京沪高铁，兰渝铁路，鲁南高铁等130多个国家重点铁路项目的施工。同时，集团积极参与铁路“走出去”项目，肯尼亚蒙巴萨－内罗毕铁路项目，内罗毕－马拉巴铁路一期项目采用中国铁路建设标准，项目的设计施工全部由本集团独立完成。公司多个海外项目荣获鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项，在海外又树立了一批标志工程，品质工程，民生工程。

要点八:全球规模最大的疏浚企业
本集团是全球规模最大的疏浚企业，在中国沿海疏浚市场有绝对影响力。经过多年发展，在核心装备，专业优势，科技实力，信用评价，公共形象，行业品牌等方面具备了很强的竞争优势，覆盖港口疏浚，航道疏浚，吹填造地，流域治理，浚前浚后，环境工程等领域的规划，咨询，投资，设计，施工，运营等全产业链。本集团拥有目前中国最大，最先进的疏浚工程船舶团队，耙吸挖泥船及绞吸船的规模居全球首位。

要点九:超大直径隧道盾构机整机制造实现整机国产化
复杂自然条件下公路筑养，多年冻土区高速公路，大跨径桥梁，长大山岭隧道，水下隧道，公铁两用桥施工，离岸深水港，外海快速筑岛，深水沉管隧道，风电基础安装施工等技术取得重大突破，跻身国际领先行列。超大直径隧道盾构机制造的关键技术，打破了国外技术封锁，实现了整机国产化和产业化，达到了与欧美一流企业同台竞技的水平。BIM，北斗卫星，高分遥感等应用技术发展较快，居国内行业领先地位。

要点十:世界最大的港口，公路与桥梁的设计与建设公司
本集团是世界最大的港口，公路与桥梁的设计与建设公司，世界最大的疏浚公司，中国最大的国际工程承包公司，中国最大的高速公路投资商，拥有世界上最大的工程船船队。本集团拥有37家主要全资，控股子公司，业务足迹遍及中国所有省，市，自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。本集团是世界最大的港口设计及建设企业，拥有领先的专业能力与健全的产业链条。本集团承揽了建国以来绝大多数沿海大中型港口码头的设计与建造，并参与境外大量大型港口的设计与建造，具有明显的竞争优势和品牌影响力。

要点十一:控股股东中交集团
公司作为中交集团重要控股子公司，对其经营业绩起着决定作用。中交集团在国务院国资委对中央企业经营业绩考核中连续17年为A级，国务院国资委党建责任制考核连续获评A级，连续16年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位，位居世界500强排名第60位。