渤海轮渡涨停原因：
603167 渤海轮渡13:35跨境电商+23年报股+国企改革
23年报预增46.8%-60.4%+海湾乃至全国的专业化客滚运输企业之一+实际控制人辽宁省国资委持有20.03%+(2020年8月)与烟台保税港区管委签约共建跨境电商供应链平台+(2020年1月)拟不低于3.2亿元收购威海海大客运66.67%
（更新时间：2024-04-02）

渤海轮渡涨停/异动原因：
拟大手笔分红+渤海航运+跨境电商
1、2024年4月1日晚间，公司公告控股股东辽渔集团提议公司2023年度每10股派发现金股利5.3元（含税）；提议2024年中期每10股派发现金股利2.7元（含税）；提议公司2024年结合实际经营情况，如净利润保持稳定增长，2024年四季度可实施一次特别分红，现金分红不低于1亿元（含税）。
2、公司所处的烟台是中国距韩国最近的城市之一，是国内规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。主营烟台至大连、蓬菜至旅顺客滚船运输业务，加大了烟台至韩国平泽航线双向客货源的开发力度。
3、公司与烟台保税港区管理委员会签署战略合作协议，双方将充分发挥区港航一体优势，围绕跨境电商、航运物流等多个领域开展合作，积极探索保税展示交易+跨境电商组合。
（更新时间：2024-04-02）

题材要点：

要点一:电商客户拓展
2022年，国际集装箱运输实现货运量，收入双增长。重点利用综合保税港区跨境电商平台大力拓展电商客户，开辟了新能源货源运输业务，下大力气开发西行货源，烟台至韩国平泽航线在中韩国际航线中的竞争优势持续稳固，货运量，收入实现双增长。2022年完成集装箱量4.99万TEU。

要点二:船舶燃油销售
公司在客滚运输主业的发展思路，就是逐步介入客滚运输的上下游服务领域的关联产业，使得公司的业务不断前移，实现公司在客滚运输领域的一体化运作，提升公司的综合竞争实力。公司船用燃料油是公司客滚运输最大成本项目，发生额约占总成本的30%以上，预计年耗用燃料油将达到9万吨，每年耗用量非常巨大，同时国内较大的航运公司具有自己的燃油供应系统和期货套保体系，通过这样方式来锁定和降低燃油成本，另外烟台市所属港口还没有经销燃料油的企业，如果能开展此项业务，必将带来不菲的收益。因此2016年7月成立大连渤海轮渡燃油有限公司，专属经营船舶燃油销售业务。

要点三:实控人为辽宁省国资委
公司控股股东为辽渔集团有限公司，实际控制人为辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会。

要点四:燃油燃供新进展
项目化开展威海市海大客运有限公司供油，全区域，全天候，全方位做好服务质量保障，科学预判市场，密切关注燃油价格走势，坚持质量保障底线，实地调研制油基地，有效抓住市场采购良机，提升比质比价采购精准度，努力获取最大效益。

要点五:客滚运输业务
公司拥有烟台至大连航线，蓬莱至旅顺航线，龙口至旅顺航线客滚运输资质，是国内规模最大，综合运输能力最强的客滚运输企业，拥有9艘大型客滚船运营，船舶总吨位27.59万吨，总车道线2.08万米，总客位1.57万个。

要点六:国际客滚发展
加大烟台至韩国平泽航线双向客货源开发力度，船舶实载率不断提升。全年完成客运量19万人次，集装箱量4万TEU。