迪生力涨停原因：
603335 迪生力11:28新能源汽车+设备更新-回收+出口贸易
产品含硫酸镍:废旧锂电池综合回收利用:(2022年9月)拟1.3亿元受让控股子公司广东威玛17.67%,合计持有69.55%+(2023年10月23日)汽轮智造基地一期投产,二期一体化压铸项目奠基+(2023年6月11日)拟向全资子公司汽轮智造增资1.13亿元+外销比7.55%+(2022年8月)子公司拟20亿元投建废旧锂电池电极粉再生利用及高镍三元锂电前驱体项目+互动:控股子公司广东威玛锂电池回收项目的第一条生产线已经满负荷运营,决定尽快推动第二条生产线上马+主要产品为铝合金车轮,包括电镀车轮和涂装车轮+(2021年1月)6000万元设立全资子公司迪生力投资+汽车配件产品出口美国占母公司总营业额约80%+(2021年1月)6000万元设立全资子公司迪生力投资+广东省江门市
（更新时间：2024-02-26）

迪生力涨停/异动原因：
锂电池回收+汽车轮毂
1、公司子公司广东威玛的经营业务是锂电池回收再利用，主要回收利用硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等材料。锂电池相关金属回收利用率达到97%左右，主要客户有格林美、贝特瑞等。
2、公司的产品主要出口国际售后市场，其中大部分出口到美国市场；发行人在美国拥有12家销售子公司，销售范围覆盖全美。
3、公司主营业务为汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一。
4、 2023年子公司台山迪生力汽轮智造项目如期投产，将全力以赴完成汽轮智造第一期100万件铝轮毂项目任务。
5、全资子公司与江门市新会区政府签订投资意向书，建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。
（更新时间：2024-04-12）

题材要点：

要点一:拟20亿元投建废旧锂电池电极粉再生利用等项目
2022年8月份，公司全资子公司广东迪生力新材料科技有限公司与江门市新会区人民政府签订《投资意向书》。双方愿意充分利用和发挥各自的资源优势，在工业园区范围内安排项目用地约180亩建设“5万吨/年废旧锂离子电池电极粉再生利用及5万吨/年高镍三元锂电前驱体(NCA/NCM)项目”。项目总投资约20亿元（分两期投资建设，第一期约8亿元，第二期约12亿元）。

要点二:废旧锂电池回收利用
公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司55%股权，广东威玛主营业务为新能源废旧锂电池回收，处理及资源化再生利用等相关业务。截止至2021年12月7日，广东威玛第一期生产线已进入正常生产运行。广东威玛于2021年8月份第一期生产线开始投入生产，为测试运营阶段。截止至2021年9月30日，广东威玛的总资产为40,565.36万元，净资产为27,723.78万元，2021年7-9月实现营业收入7,750.80万元，净利润430.53万元。公司进入新能源废旧锂电池回收利用行业较短，相关生产运营管理仍需加强，市场波动仍然存在。

要点三:广东威玛新材料
公司持有控股子公司广东威玛新材料科技有限公司51.89%股权，广东威玛主营业务为新能源废旧锂电池回收，处理及资源化再生利用等相关业务。截止至2021年12月7日，广东威玛第一期生产线已进入正常生产运行。广东威玛于2021年8月份第一期生产线开始投入生产，为测试运营阶段。公司2021年12月6日在互动平台上表示，所有回收再生利用的都是锂电池的相关材料，锂电池相关金属回收利用率达到97%左右，公司也非常看好电池回收再生利用业务，会加大力度加快扩产。公司2021年11月10日在互动平台上表示，主要回收利用硫酸镍，硫酸钴，碳酸锂等材料。公司子公司广东威玛生产的碳酸锂原料可用于磷酸铁锂电池制造，从废旧锂电池提取的锰原料可用于磷酸锰锂的生产制造。公司2022年1月27日在互动平台上披露：广东威玛第一条生产线已进入正常生产运行，年设计产能可年产硫酸钴，硫酸镍，碳酸锂，硫酸锰合计约5600万吨，其中，碳酸锂约1600万吨。2022年1月6日公司在互动平台披露：广东威玛产品有供货给宁德时代控股子公司湖南邦普循环科技有限公司，格林美等相关行业公司。

要点四:新能源汽车
2021年2月10日公司在互动平台披露：公司生产的轮毂适用于新能源汽车。2021年4月27日公司在互动平台披露：公司暂未和北汽新能源汽车和极狐品牌开展合作。目前为止，我司的产品在北美洲新能源汽车改装市场已占有一定的份额，公司拥有的销售渠道已满足我司的生产产能。我司的生产设备和工艺技术可满足新能源汽车的要求。2021年7月19日公司在互动平台披露：公司产品一直都是高端车型和新能源车型的高端改装产品，随着公司的发展需要，会加大力度开发新能源汽车高端技术的产品。

要点五:北美汽车铝合金轮毂市场
北美洲是全球汽车铝合金轮毂需求量较大的地区。2021年1-12月份中国铝合金车轮累计出口金额47.32亿美元。公司在北美洲拥有成熟稳定的销售渠道，特别是改装市场，公司品牌知名度高，产品款式受市场肯定，在北美洲已拥有13家销售连锁子公司，12个仓储中转物流基地，到目前为止，销售网络已覆盖北美洲。报告期内，发挥自有的销售渠道优势，增大轮胎业务份额，增加营业收入，是国内同行业拥有最完善海外销售渠道的企业之一，成为公司长期稳定发展的优势。

要点六:技术优势
2002年公司被广东省科学技术厅认定为广东省民营科技企业，2018年11月公司再次被广东省科学技术厅，广东省财政厅，广东省国家税务局和广东省地方税务局等批准认定为高新技术企业。2014年2月公司获得广东省经济和信息化委员会，广东省财政厅，广东省国家税务局，广东省地方税务局和海关总署广东分局授予“省级企业技术中心”。2015年8月28日，公司的“两片式轮毂的研发与制造”荣获台山市科学技术奖。2015年10月22日，公司被广东省科学技术厅认定为广东省工程技术研究中心。公司采用国外先进的汽车车轮生产线，拥有熔炼，铸造，加工，涂装，电镀等多个大型厂房设施及全套先进设备。公司拥有一支经验丰富的研发团队，成立了专门的研发中心，配备了国际标准的试验器材及检测设备，引进了包含材料，模具，有色金属表面处理，分析测试等多个相关专业的高级技术人才。2021年末，公司有效知识产权122项，其中发明专利9项，实用新型专利11项，外观专利102项，美国子公司还拥有195项美国外观专利。

要点七:质量达到国际先进水平
目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证；同时，公司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合金车轮产品，报告期内公司的公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产品的市场竞争力。

要点八:精耕北美洲精品改装市场
公司在北美洲精品改装市场耕耘20多年，在北美已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖北美洲。通过多年的市场培育和品牌宣传，公司拥有的VELOCITY、DCENTI、GIMA、Red Sport、PHINO、U2、BORGHINI、RDR Tire、Dcenti Tire等商标在北美洲精品改装市场建立了良好的品牌形象和知名度。

要点九:北美洲汽车铝合金轮毂市场
公司在北美洲汽车铝合金轮毂市场耕耘20多年的基础，在美洲已设立15家销售子公司，14个仓储基地，销售范围覆盖全美洲。公司是国内唯一拥有海外完善的销售渠道的铝合金车轮生产企业，公司在精品改装市场拥有较强的自主性和定价权，本年度利用自有的销售渠道，大力开发汽车精品改装市场的专用轮胎，逐步发挥公司销售渠道的能量，竞争优势显著。占有较高的市场份额，公司产品质量及品牌在全球拥有较高的知名度，公司的核心价值是拥有自己完善的产业链，从自有品牌，研发，生产，自有销售网络，特别在海外拥有自己的销售子公司，不会受市场干扰，这就是公司稳定发展的优势。

要点十:产品通过行业最高权威标准认证
目前公司铝合金车轮的质量已达到国际先进水平。公司铝合金车轮的生产和服务过程已先后通过ISO/TS16949:2009等国际质量管理体系认证，同时，公司产品已分别通过日本VIA及美国DOT等汽车车轮行业最高权威标准认证，并符合美国SFI质量标准。目前，公司能生产出符合各种国际质量标准的铝合金车轮产品，公司优质的产品质量不仅满足了客户需求，而且有效提升了产品的市场竞争力。

要点十一:国际知名品牌
公司拥有国际知名品牌，特别是在北美洲汽车改装市场，20 年来深受消费者的认可。目前公司拥有的 VELOCITY，DCENTI，GIMA，Red Sport，PHINO，U2，BORGHINI，RDR Tire，Dcenti Tire等商标，品牌知名度和产品质量及安全性已受市场肯定。

要点十二:汽车铝合金车轮
公司主营业务为汽车铝合金车轮的研发，设计，制造和销售，公司专注于汽车铝合金车轮及汽车轮胎高端产品的开发和技术，经过多年的技术创新及产品推广，拥有自有国际知名品牌和成熟稳定的自营销售网络。公司一直重视产品研发设计及巩固制造生产基地，目前为止已建立成熟稳定的研发和制造体系，拥有国际先进设备和高新工艺技术，是国内少数具备生产26寸至30寸汽车铝合金车轮制造企业之一，产品安全，质量可靠，款式多元化是公司的竞争优势。