勘设股份涨停原因：
603458 勘设股份10:50大基建-工程承包+新能源汽车-充电桩
主营业务为工程咨询与工程承包业务,覆盖公路.市政.建筑.水运等行业+充电桩:参股40%的贵州玖能行能源科技+持有10%的贵州翰凯斯交付过滑板式底盘架构+(2020年2月)8581.6万元增资贵州省水利院15%
（更新时间：2022-02-07）

勘设股份涨停/异动原因：
公路行业工程咨询与工程承包+滑板底盘
1、公司主营业务为提供公路、桥梁等领域的勘察、设计、咨询、试验检测包等工程技术服务。
2、滑板式底盘平台国内主要有悠跑科技、贵州翰凯斯智能（PIX）两家企业。PIX产品已经进入全球市场，2021年6月生产并交付了国内第一辆“滑板式底盘架构，勘设股份持有翰凯斯智能（PIX）10%股份。
3、公司参股玖能行能源在贵州全省范围内共建成充电场站及站点共36个，总容量约为29330kW。
（更新时间：2024-04-17）

题材要点：

要点一:充电站
公司2022年年报中披露：2022年内，公司控股子公司贵州玖能行能源科技有限公司积极开拓市场，实现六盘水，毕节地区市场零的突破，与中石油达成战略合作，目前黔西南地区的合作场站已建成。截止2022年，贵州玖能行在贵州省范围内共建成充电场站及站点86个，其中公交充电站18个，社会充电场站及站点68个。

要点二:全过程综合服务能力
2022年1月份，公司成功取得工程设计综合资质甲级，公司现拥有勘察设计“双综合资质甲级”，工程咨询单位甲级资质，能够承接各种工程建设领域的全过程咨询业务，拥有规划编制，工程监理，施工总承包，检测试验，地质灾害治理等多项资质，业务涵盖公路，市政，建筑，水运，生态环保等多行业的全产业链，能为基础设施建设提供全过程解决方案和服务。并涉足电动汽车充（换）电设备制造和运营，新能源，智能制造，新基建等多个新领域，掌握山区特殊桥梁，特长隧道，地质勘察，生态环保，大体积地下空间应用等多项核心技术，具备“千米级”桥梁，“万米级”隧道的独立勘察设计能力。

要点三:专利技术及参与国标，行标制修订工作
集团坚持以“强化品牌建设与效益，推动科研与成果经营”为指导思想，持续开展科研，技术与创新成果的经营。2022年内，共申报专利，软件著作权165件，其中，发明专利42件，实用新型专利105件，外观专利1件，软件著作权17件。2022年获专利，软件著作权授权114件，其中发明专利3件，实用新型专利100件，外观专利2件，软件著作权授权9件。2022年内，集团获得中国公路学会科学技术奖一等奖1项，三等奖1项，中国公路中国公路建设行业协会科学技术奖一等奖1项，贵州省公路学会科学技术奖特等奖1项，一等奖2项，二等奖3项，三等奖2项，贵州省力学学会力学科学技术奖特等奖1项，二等奖1项，2022年内，公司积极参与行业标准规范的编制，参编国标《水泥胶砂氯离子扩散系数检测方法（GB/T 42272—2022）》，地标《公路工程混凝土预防碱-骨料反应技术规程（DB52/T 1704—2022）》已于2022年发布。同时，公司正在参与《北斗导航综合监测系统工程技术标准》《公路隧道工程现场测试规程》《公路机制砂应用技术规程》等十余项国标或行标制修订工作。

要点四:高速公路电子不停车收费（ETC）
公司2022年半年报中披露：公司于2020年1月10日在上海证券交易所发布勘设股份关于贵州省高速公路电子不停车收费（ETC）门架系统建设项目 运维服务（应急建设项目）进展的公告。截止至目前，已完成各路段经营业主组织的交工验收工作，待集中招标人贵州省联网中心组织竣工验收，门架系统总体运行情况稳定，已进入运维服务期。

要点五:特殊桥梁健康监测领域取得突破
公司全资子公司宏信创达中标贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段平塘特大桥健康监测项目，实现了公司在特殊桥梁健康监测领域零的突破。同时，宏信创达正在配合贵州高速集团参与编制旗下所属特殊结构（斜拉桥、悬索桥等）健康监测设计方案，为后续公司在桥梁健康监测业务领域的扩展打下基础。

要点六:股权投资涵盖私募基金管理、新能源基础设施等
公司成立了全资子公司贵州勘设投资管理有限公司，将其作为我公司对外投资的平台，形成对外投资专业化管理。公司与中证焦桐管理公司等公司共同出资发起设立贵阳焦桐共享金融研究院（非营利组织），借助贵阳焦桐在专业研究上的优势，助力公司未来的资本运作或战略投资业务。勘设投资与上海玖行能源科技有限公司、上海中电投融和新能源投资管理中心（有限合伙）等公司共同出资设立贵州玖行能源科技有限公司、贵州玖能行能源科技有限公司，分别作为新能源汽车充电基础设施的运营及技术研发平台，并与贵阳市政府签订了《战略合作协议》，与贵阳市公交集团的合作意向也已得到贵阳市发改委的批复。勘设投资收购了贵州铁路发展基金管理有限公司5%股权，将其作为上市公司在铁路板块及私募基金管理的触角。

要点七:无控股股东及实际控制人
公司股权结构分散，无控股股东及实际控制人。公司第一大股东张林先生持股比例为9.37%。

要点八:隧道设计技术不断提升
由公司设计的贵州目前第一长高速公路隧道的兰海高速（重庆至遵义）扩容工程桐梓隧道位于贵州省遵义市桐梓县境内，双向六车道，全长近10.5公里，是兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程的控制性工程。桐梓隧道采用分离式双洞，单洞三车道，单向坡建设方案，共设置4座斜井与主洞交叉，线址地质复杂多变，多次穿越煤系瓦斯地层，高地应力软岩，岩溶，断层，地下暗河等不良地质，属于国内重大控制性工程项目。

要点九:桥梁检测，钢结构检测，隧道检测技术不断突破
平塘特大桥桥梁健康监测项目，实现公司在特殊结构桥梁健康监测领域实现零突破的项目，兴义环城高速公路峰林特大桥为主跨550米单跨简支钢-混叠合梁悬索桥，为公司承接的首个钢-混叠合梁悬索桥钢结构检测业务，公司组织技术团队全程参与地质超前预报，监控量测及质量检测工作，为隧道施工期安全，设计优化及特殊处置，隧道施工质量等提供了有效技术保障。