原尚股份涨停原因：
603813 原尚股份9:40物流+氢燃料电池+回购+23年报股
23年第四季度扣非净利润818万元+氢燃料电池:参设35%的广东原锋新能源+华南地区较具影响力的第三方物流企业,主要为汽车整机厂及其供应商提供零部件干线运输.配送+已与广汽本田,东风本田发动机等知名汽车制造商及零部件供应商建立了长期稳定的合作关系+(2024年2月22日)拟回购1000万元-1500万元+新客户有顺丰速运和京东+(2018年06月)拟1元收购广州源高物流60%+广东省广州市
（更新时间：2024-03-25）

原尚股份涨停/异动原因：
汽车零部件运输+氢能源+物流
1、中国汽车零部件物流市场具有巨大的增长潜力，公司的物流网络已覆盖中国主要的汽车生产基地，通过广泛的物流网络降低空驶率，提升毛利率。资本开支方面，公司看好跨境电商业务机会，计划在白云机场附近开发物流用地，同时探索与日资企业的合作，利用轻资产模式扩张业务。
2、2024年4月3日互动，公司目前未涉及整车运输业务，汽车零部件运输配送服务是公司的核心业务，主要为客户提供零部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。
3、公司参股公司广东原锋新能源科技的股东之一锋源是国内极少的集全套自主知识产权氢燃料电池电堆以及核心零部件膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售一体的公司，为汽车、发电站等平台提供氢能源解决方案。
4、公司还从事物流设备生产销售和保险代理业务。
（更新时间：2024-04-15）

题材要点：

要点一:回购股份
2024年2月份，公司实际控制人，董事长兼总经理余军先生提议公司以集中竞价交易方式回购部分已发行的人民币普通股（A股）股票，将在未来适宜时机全部用于股权激励或员工持股计划。回购股份的资金总额不少于人民币1,000万元（含），不超1,500万元（含）。回购股份价格上限不高于董事会通过回购股份决议前30个交易日公司股票交易均价的150%，具体以董事会审议通过的回购方案为准。回购期限自公司董事会审议通过本次回购股份方案之日起不超12个月。以公司总股本10,501.50万股为基础，按照本次回购金额下限1,000万元，回购价格上限21.40元/股进行测算，本次拟回购数量约为467,289股，约占公司目前总股本的0.44%，按照本次回购金额上限人民币1,500万元，回购价格上限21.40元/股进行测算，本次拟回购数量约为700,934股，约占公司目前总股本的0.67%。

要点二:原锋新能源
2023年9月14日公司投资者关系活动记录表披露：为充分发挥原尚股份优质运营场景和落实节能减排的社会责任，原尚股份与控股股东原尚投资控股有限公司和其他非关联方股东锋源新创科技（北京）有限公司共同出资设立了合资公司广东原锋新能源科技有限公司。该公司拟从事氢燃料电堆及系统的研发，生产及销售。

要点三:智能物流系统
公司一直重视对信息技术的运用与投入，不断将业务流程和管理流程标准化，并在仓储管理，装卸运输和配送发运等物流环节广泛应用电子数据交换（EDI），射频识别技术（RFID），卫星定位（GPS）和移动通信等信息技术。2020年，公司将在原有物流信息系统的基础上，结合现有的私有云（数据中心）与公有云平台，逐步分段尝试从互联网抓取，清洗，整合有效数据，活用数据，做好数据管理工作，逐步通过大数据平台和业务智能化应用建设，搭建统一的大数据共享和分析平台，通过使用物联网和大数据等技术与手段，对各类业务进行前瞻性预测及分析来提高物流系统的分析决策和智能执行能力，继而提升公司整个物流系统的智能化，自动化水平。

要点四:第三方供应链物流企业
公司是专业的第三方供应链物流企业，主要为汽车整机厂及其供应商提供零部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。为汽车整机厂完成零部件的JIT配送，帮助客户实现零库存管理。服务的汽车品牌有广汽本田、东风本田、广汽乘用车、广汽三菱、广汽菲亚特、江淮汽车、一汽大众和蔚来汽车等。同时，公司从事冷链运输、快递运输、家电运输以及厨卫配件运输等非汽车物流业务，服务的品牌有百胜餐饮、京东、摩恩卫浴、准时达和蓝月亮等。此外，公司还从事供应链贸易业务、物流设备生产销售和保险代理业务。

要点五:保险代理业务
公司通过子公司原尚保险从事保险代理业务。保险代理业务主要依托于公司物流业务，保险类别包括机动车保险、货物运输险、物流责任险、企业财产险、短期团体意外险、雇主责任险以及公众责任险等。

要点六:客户资源优势
公司秉承“安全、准确、迅速”的经营理念，坚持为客户提供优质服务，与广汽本田等核心客户形成了长期、稳定的合作关系，彼此相互依托、共同成长。目前，公司已进入国内知名汽车品牌整车生产企业的供应链体系，包括广汽本田、东风本田、广汽乘用车、广汽三菱、广汽菲亚特、江淮汽车、一汽大众、长安汽车和蔚来汽车等。在非汽车物流业务方面，公司开拓的知名客户包括百胜餐饮、京东、摩恩卫浴、准时达和蓝月亮等。

要点七:物流网络
零部件物流企业需要通过广泛的物流网络，在不同客户和零部件供应商之间实施“对流”运输，降低空驶率。目前，公司物流网络覆盖华南，华东，华中，西南，华北，东北地区，形成了交叉循环的服务网络。公司拥有和管理11个汽车零部件仓储配送中心，以配送中心为节点，可以实施货物集拼和换装，提供仓储，流通加工等服务，进而提高服务质量和成本管理水平。同时，公司运输路线基本覆盖全国主要汽车生产基地，汽车制造厂商变更供应商时，公司可以快速地通过最近的网络基点与新的供应商建立合作关系，并调集运力资源开辟新的运输路线。

要点八:运输配送业务
汽车零部件运输配送服务是公司的核心业务，公司接受整车制造厂商或零部件供应商的委托，按照整车生产商的采购计划，在规定时间把生产所需零部件运输至整车生产厂内指定位置，以保障生产流水线的顺畅运行。公司以覆盖范围广泛的物流网络为基础，科学规划运送路线和时间，合理调度车辆和人员，满足整车生产商JIT生产模式对零部件物流服务准确性，准时性和安全性的要求。

要点九:仓储及其他增值服务
整车制造厂商普遍执行准时生产制（JIT），为提高生产效率，保障生产及时性和连续性，整车制造厂商对汽车零部件供应的准确性，时效性要求日益提高。为满足客户需求，公司通常以整车制造厂商为中心，在其周边和主要零部件供应商集中地区设置物流基地或中转仓库，为客户提供零部件的暂时存储和管理服务，兼用于取货和自送物流的提前备货，一方面有利于运输的及时性，另一方面便于公司对于货物的集拼和换装。目前，公司拥有和管理的仓库用于汽车零部件物流中转和直接出租。公司在为客户提供运输配送和仓储管理等服务的同时，还提供相关增值业务服务，如对汽车零部件进行重新分拣，质检，简单组装和包装等。

要点十:集拼运营
固定车型在一定载重范围内从事不变路线运输的单次成本变化很小，如果装载的货物越多，单次运输的毛利率就越高。本公司通过近年来的实践和总结，形成了一套行之有效的集拼技术，能够在短时间内进行物流资源的灵活调配，在满足客户的各类需求的基础上设计最佳运输组线路，将目的地相近的货物进行集中拼装，最大化利用运输车辆的装载能力，以尽可能少的车次完成运输，从而提高整体物流效率。