天宜上佳涨停原因：
688033 天宜上佳14:55科创板+军工+轨道交通
(研报股)由高铁闸片拓展为工业消费品新材料平台企业,碳碳材料贡献第二增长曲线+科创板+主营业务是高铁动车组用粉末冶金闸片及机车.城轨车辆闸片.闸瓦系列产品+军工:持有瑞合科技64.54%+(2020年12月)商用车盘式制动器衬片产品通过CCC产品认证+(2020年11月)相关产品通过国际铁路联盟UIC认证+(2020年8月)与广州局签订复兴号标准动车组属地检修采购框架协议+(2020年7月)拟11亿元投建智慧交通数字科技产业园
（更新时间：2021-10-18）

天宜上佳涨停/异动原因：
收定点通知书+航空大型结构件+碳纤维、碳热场+高铁闸片
1、22年9月19日晚公告，公司于近日收到某车企的开发定点通知书；公司进入其特定车型碳陶制动盘开发和供应流程，具体型号产品的供应时间、价格以及数量均以双方签订的供应协议或销售订单为准。
2、22年8月31日公告，公司定增不超过23.19亿元事项正式获批；22年7月15日公告，公司控股股东及一致行动人承诺所持首次公开发行股份解除限售之日起6个月内不减持。
3、公司通过子公司天仁道和进入军用航空供应链，后者专注于轻质（军用/民用）结构功能一体化碳纤维复合材料制品的开发与制造，碳纤维复合材料制品已经实现部分产品批量化生产，军用飞机和民用客机高精度零部件客户覆盖中航工业下属包括成飞、陕飞在内的多家军机主机厂、民用客机分承制厂。
4、公司打造2000吨级碳碳/碳陶复合材料生产线，碳碳复合材料主要用于光伏热场及航天关键部件、碳陶主要用于轨交、飞机、汽车高性能制动盘，公司碳碳热场盈利能力已达到行业领先水平。公司2000吨热场新建产能已从2021年9月开始逐步释放产能，当年即形成233吨产出，毛利率、净利率分别达到60.18%、37.97%，达到行业领先水平。
5、公司为国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，专注于大交通和新能源领域新材料技术创新、产品研发和产业化应用。已形成粉末冶金闸片及合成闸片/闸瓦、碳基复合材料制品、树脂基碳纤维复合材料制品、航空大型结构件精密制造等业务板块。（详细解析请查阅21年8月6日异动解析）
（更新时间：2022-09-20）

题材要点：

要点一:拟购新熠阳剩余10%股权
2024年1月份，根据公司光伏新能源业务战略布局，为提高公司管理决策能力和经营效率，提升公司整体盈利水平及综合实力，并基于公司对新熠阳未来发展的信心，公司拟使用6,500万元自有或者自筹资金收购新熠阳少数股东李和栋先生持有的新熠阳10%股权。交易完成后，公司持有新熠阳100%的股权，新熠阳为公司全资子公司。公司于近日就上述交易事项与新熠阳股东李和栋先生签署《关于江苏新熠阳高新材料有限公司之股权转让协议》。新熠阳立足于光伏行业上游单晶硅产业链，主营从事光伏石英坩埚生产，拥有从事石英坩埚研制，生产十余年的专业技术团队，通过不断地自主创新及大量生产实践，形成了独特且稳定的制造工艺。

要点二:飞行汽车用高性能碳陶制动盘
2023年中报披露，公司在研项目包含：飞行汽车用高性能碳陶制动盘设计和开发，预计总投资规模1000.00万元，累计投入金额475.50万元，拟达到目标为通过台架试验，完成陆行装车路试，实现飞行汽车装车搭载。

要点三:光伏新能源业务板块
光伏新能源业务板块由天力新陶，天启光峰，新熠阳为主体开展相关业务。在碳碳制品方面，公司稳步落地2,000吨碳碳复合材料产能，推动了沉积装备大型化，高温设备连续化，关键工序智能化，工序连接自动化落地实施，在预制体方面，公司完成预制体智能针刺生产线建设，特别是在针刺环节，将过往传统单点针刺升级为多点多工位智能针刺，突破行业自动化程度低，生产周期长的难点与痛点。截止至2023年4月份，公司在下游光伏硅片制造商客户拓展情况顺利，已向包含高景太阳能，晶科能源，晶澳科技，美科太阳能，永祥光伏，宇泽半导体，阿特斯等14家光伏硅片制造商正式供货，另有3家光伏硅片制造商正在产品试用中。

要点四:与福田汽车签订战略合作协议
2022年3月份，公司与福田汽车于近日签订《战略合作协议》，建立战略合作关系，成为战略合作伙伴。协议主要内容：1，依托福田汽车品牌及平台，在其已形成的汽车生态体系中，公司与福田汽车将共同设计开发商用车及特种车核心零部件，就制动材料轻量化，高性能，低成本作为重要发展方向，推动商用车及特种车创新发展。2，双方将在高性能绿色环保制动材料领域开展合作，具体方式包含但不限于共同开发，标准制定，专利使用权互惠互利等方面，根据各自优势共同推动研发项目的开展。3，福田汽车依据相关产品研制及生产需要，发挥总体资源优势，牵引轻量化，高性能，低成本的制动产品在全线车系上的应用推广。福田汽车承诺在满足质量，体系，成本要求的前提下，优先选择公司作为关键零部件供应单位。本次合作有助于公司未来在商用车及特种车辆领域打开高性能汽车碳陶制动产品销售市场，增强公司品牌影响力及核心竞争力。

要点五:国防装备业务板块
国防装备业务板块由天仁道和，瑞合科技为主体开展相关业务。天仁道和主要从事树脂基碳纤维复合材料及碳基复合材料相关研发，生产和销售，瑞合科技主要从事航空大型结构件精密制造业务。2022年，天仁道和完成某驱散系统支架批量交付，完成某型号火箭末级结构一体化支架产品定型与小批量交付，完成某型号无人机尾翼产品飞行试验验证，目前该产品已进入定型阶段，公司弹类复合材料舱体产品参与中国航天科工集团某院多个型号研制任务，并已按客户要求成功交付多套样品，目前正处于试验验证阶段。瑞合科技积极拓宽客户，成为中电科下属三大研究所合格供应商，并在成都市郫都区成立电科事业部，主要从事微波，通信类精密金属零部件制造等业务，并完成两条高精密微波电子数控生产线的建设并全面达产。同时，与航天科工某科研院所，航空某空导院达成合作意向，在电子设备精密结构件，制导装备精密结构件方面已储备新项目。

要点六:轨道交通业务板块
轨道交通业务板块由天宜上佳母公司，天宜科贸，天津天宜为主体开展相关业务。公司作为国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事轨道交通领域高铁动车组用粉末冶金闸片及机车，城轨车辆用合成闸片/闸瓦系列产品的研发，生产和销售。公司进一步拓宽产品认证范围，获得CRH6A/6A-A及CRH6F型动车组用粉末冶金闸片试用证书，获得了国铁集团同意装车考核CRH3A型动车组粉末冶金闸片审批，实现配套粉末冶金闸片在CRH3A-A型新车上线运用考核，并实现在贵阳市域环形铁路使用，完成市域B城际车用粉末冶金闸片开发，实现了时速400公里复兴号闸片进一步优化，并通过国铁集团组织的检测车运用测试，进一步研发优化时速160公里动力集中车闸片，目前已实现认证机构抽样开展认证检测。2022年，公司完成天津厂区轨道交通合成闸瓦/闸片产线建设，初步实现合成闸瓦/闸片小批量生产规模。

要点七:领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商
公司是国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，主要从事高铁动车组用粉末冶金闸片及机车，城轨车辆闸片，闸瓦系列产品的研发，生产和销售。公司自设立以来，依靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方，工艺路线，生产装备等方面陆续取得重大突破，2013年成功实现进口替代，有力推动了我国高铁动车组核心零部件的国产化进程。目前，公司自主研发，生产的高铁动车组用粉末冶金闸片已覆盖国铁集团下属的全部18个地方铁路局。公司产品覆盖国内时速160-350公里的21个动车组车型，是持有CRCC核发的动车组闸片认证证书覆盖车型最多的国产厂商。

要点八:碳碳，碳陶复合材料
天力九陶在碳碳，碳陶复合材料方向拥有完整的产品设计，研发，制造一体化能力和专业研发团队，具备高性能制动盘，大尺寸异形件的气相沉积，反应熔渗，高温热处理，表面处理等加工能力，致力于耐高温高强轻质复合材料制品的开发与制造，其主要产品应用领域包含航空航天，高铁，汽车等。截止至目前，在汽车碳陶制动盘研发过程中，实现对汽车碳陶制动盘的结构技术革新，解决了多维长纤维编织碳陶盘表面纤维裸露的难题。同时，天力九陶承接了研制时速四百公里高铁用碳陶制动闸片在研项目，目前已完成样件交付工作，并提交相关部门测试。

要点九:汽车业务板块
汽车业务板块由天启智和为主体开展相关业务，主要从事高性能碳陶制动盘的研发，生产和销售。公司与多家车企开展合作，根据客户技术输入提供解决方案，全力推动碳陶制动产品产业化应用。公司已与15家汽车主机厂商及供应链客户建立碳陶制动盘项目合作关系，获得某头部新能源车企重点车型碳陶盘量产项目定点，并取得两家车企合格供应商资格及一家车企试制供应商资格，公司已与两家汽车主机厂签署战略合作协议，依托其品牌及平台，开展商用车，特种车辆高性能碳陶制动材料核心部件研制开发工作，共同推进碳陶制动盘在商用汽车领域的应用。公司成功开发近净成形全新结构预制体，解决了制动盘制动表面纤维裸露和氧化烧蚀等致命缺陷，并启动无人智能针刺生产线搭建，在碳陶制动盘领域产品验证及市场导入进展顺利。

要点十:绿能新材料创新平台型公司
公司致力于发展成为绿能新材料创新及产业化应用的平台型公司，主营业务已由高铁粉末冶金闸片业务，拓展至光伏新能源，汽车及国防军工等领域。在着力推动大交通和新能源领域碳陶新材料的产业化应用过程中，目前已形成四大业务板块。