九州一轨涨停/异动原因：
钢弹簧浮置道床减振系统减振降噪+次新股
1、公司作为环境噪声与振动污染防治领域的综合服务商，长期专注于减振降噪相关的技术开发、产品研制、工程设计、检测评估、项目服务和轨道智慧运维与病害治理。
2、公司产品和服务已经应用于北京、上海、天津、重庆等30余个城市的100余条线路的轨道交通项目建设，市场覆盖率超过30%。
3、除道尔道、隔而固（青岛）之外，其它公司参与的项目数量及市场覆盖范围少于公司，公司市场覆盖率稳居行业前列。
4、2023年8月27日公告，公司2023年上半年净亏损891.87万元，同比亏损收窄。
（更新时间：2023-08-29）

题材要点：

要点一:广州智能生产研发基地进入试生产阶段
2024年2月份，公司投资建设了九州一轨广州智能生产研发基地。该基地位于广州市白云区，租用厂房建筑面积约4,000平方米，用于生产微孔聚氨酯弹性体板材，年产量22万平米以上，产品应用范围涵盖轨道交通，船舶运输，建筑工程，机械设备等领域。微孔聚氨酯弹性体板材具有安全卫生，节能环保等特性，符合国家当前建设等对功能性新材料发展的要求，生产基地建设作为白云区重要的高技术产业项目具有重要意义。2024年2月1日，基地生产线正式试产，项目开始进入试生产阶段。九州一轨广州智能生产研发基地是公司在加大基础材料研发力度的基础上，扩展轨道，建筑等领域布局，满足市场需求的必要举措，基地建成后有利于提升公司聚氨酯产能，为公司争取更大的市场占有率，进一步提升公司盈利水平和综合竞争实力。

要点二:拟以2000万-4000万元回购股份
2024年1月份，公司拟使用自有资金或自筹资金以集中竞价交易的方式回购公司股份，本次回购的股份拟用于员工持股计划或股权激励，及用于维护公司价值及股东权益。回购资金总额不少于人民币2,000万元（含），不超人民币4,000万元（含）。其中，拟用于员工持股计划或股权激励的回购金额不少于人民币500万元（含），不超人民币1,000万元（含），拟用于维护公司价值及股东权益的回购金额不少于人民币1,500万元（含），不超人民币3,000万元（含）。回购价格：不超人民币18.16元/股（含），该价格不高于公司董事会通过回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。本次回购用于员工持股计划或股权激励的股份期限为自公司董事会审议通过回购方案之日起不超12个月，用于维护公司价值及股东权益的股份期限为自公司董事会审议通过本次回购方案之日起不超3个月。

要点三:拟投资北京基石智盈创业投资中心
2023年12月份，为在轨道交通核心产业，尤其是信息技术，大数据，智能制造，新材料等方面挖掘潜在优质标的企业，加快推进公司在轨交新基建战略布局，培育新的业务增长点，同时为汇集具有共同投资偏好，愿意共担风险，追求中长期稳定投资收益的机构和个人，借助专业的股权投资管理团队从事股权投资，打造多元化投资机制，公司拟以自有资金参与投资北京基石智盈创业投资中心（有限合伙）（暂定名，最终名称以工商核定为准），成为有限合伙人之一。目前，该基金仍处于募集期，最终总认缴出资额预计不超人民币50,000万元。首期规模为人民币12,501万元，九州一轨拟投资2,800万元整，作为基金的有限合伙人认购基石智盈首期约22.4%份额。该基金投资领域：核心围绕轨道交通等新基建相关核心产业，重点关注新一代信息技术，智能制造，新能源与新材料等领域的成长型企业进行股权投资。

要点四:市场覆盖率超 30%
经过多年发展，公司减振降噪产品质量稳定可靠，得到了客户的充分认可。根据中国交通运输部发布的《2022年城市轨道交通运营数据速报》显示，截止至2022年12月31日，全国共有55个城市开通运营城市轨道交通线路290条，公司的产品已应用于北京，上海，天津，重庆，广州，杭州，郑州，成都，西安，深圳，青岛等32个城市的125条线路的轨道交通项目建设，市场覆盖率超过30%，稳居行业前列。

要点五:减振降噪综合服务商
2022年，公司依托新版《噪声法》实施的划时代发展机遇，围绕“声音解构者”的创新思路，打造了“一核三新”的业务布局。“一核”即为深耕减振降噪技术的城市轨道交通噪声振动污染防治业务，“三新”包含：为人民群众营造良好声环境，提升TOD上盖土地商业价值的TOD上盖噪声与振动专项精准防治一体化服务模式，运用“声音解析”手段，在线监测技术的智慧运维与病害治理业务，及积极回应人民群众对优美环境的新要求新期待，为实现全产业覆盖，延展公司减振降噪技术底蕴的工业与民用建筑减振降噪业务。公司主要面向城市轨道交通及市域（郊）铁路的减振降噪，TOD上盖开发噪声振动综合控制，工业和民用建筑减振降噪等领域提供钢弹簧浮置道床减振系统，预制钢弹簧浮置板，声屏障，隔离式高弹性减振垫，重型调频钢轨耗能装置等系列化产品和服务，同时开展轨道智慧运维与病害治理的研究，开发与专业化服务。

要点六:中标率稳居行业前列
公司参与了轨道交通减振降噪行业大部分公开招投标项目和竞争性谈判项目的投标工作，市场中标率稳居行业前列，较往年稳步提升。2022年，公司钢弹簧浮置道床减振系统按照中标项目的个数统计的中标率为39.39%，较2021年同比上浮10.03%，按照中标项目里程统计的中标率为35.31%，较2021年同比上浮7.05%。公司预制式钢弹簧浮置板按照中标项目的个数和中标项目里程数统计的中标率，分别为30.00%和55.32%，稳居行业前列。但较2021年中标率有所下降的主要原因是公司调整市场拓展策略，以实现质的有效提升和量的合理增长为目标。

要点七:轨道交通减振降噪
公司借助在该领域科研与工程实践中已形成的先发优势，加速业务拓展，报告期内公司钢弹簧浮置板的市场中标率稳居行业前列，业务范围覆盖全国的同时，实现徐州市场100%的市场占有率和广州市场66%的市场占有率，钢弹簧浮置道床隔振器及相关产品已通过检测并发至中国台湾信义线东延工程。此外，公司踔厉拓展高速钢弹簧噪声与振动控制市场，打造适合120-200km/h高速钢弹簧浮置减振轨道系统暨在首次打造的钢弹簧浮置减振轨道高速行车试验平台完成120~160km/h逐级提速多种车型实车试验，获得行业协会和北京市科学技术协会的高度评价，期间高速钢弹簧浮置板产品在成都时速140km/h城轨线路实现落地应用。

要点八:TOD 综合治理项目
在TOD上盖噪声振动专项精准防治一体化服务方面，公司践行“声学早期介入”，“一级开发与二级开发整合”等科学理念，承接包含广州地铁13号线官湖车辆段，北京地铁3号线东坝车辆段，温州市域铁路S2线汀田车辆段等TOD综合治理项目，实现公司在TOD综合治理业务上的全面突破。同时，深入挖掘工业与民用建筑减振降噪防控与抗震安全的综合需求，依托振震双控技术理念新签厦门新机场建筑隔振器项目，完成北京城市副中心站综合交通枢纽工程相关楼宇的建筑振震双控项目方案验证，设计配合，专家咨询，计算分析等大量工作，参与《北京歌舞剧院振动控制专项评审报告》《济南机场改扩建工程轨道交通下穿的振动影响专项分析》《天津机场三期改扩建工程综合交通枢纽“一体化”设计方案》的专业评审。

要点九:城轨智慧运维与病害综合治理
公司紧抓智慧轨道交通建设机遇，先行投入，以多年积累的监测数据和轨道运维技术为基础，开展了城轨基础设施智慧运维综合技术开发，装备研制和专业化维保业务。公司地铁轨道智慧运维系统V2.0产品定型，具备面向全国地铁线路推广应用的能力，目前已在郑州地铁，绍兴地铁，兰州地铁，杭州地铁，北京地铁等5个城市8条城轨线路开展工作，自主研发的“城轨噪声振动智能化监测系统”已成功在北京地铁19号线，兰州地铁1号线等线路实现落地运用。此外，公司承接杭绍线等城轨线路的运维工作，开创性地完成了智慧运维样板线的建设，具备了地铁基础设施智慧运维服务能力和城轨设施设备运维“状态承包”实力。