航亚科技涨停原因：
688510 航亚科技13:38科创板+医疗+次新-中
科创板+主营为航空发动机关键零部件及医疗骨科植入锻件+专业的航空发动机及医疗骨科领域的高性能零部件制造商
（更新时间：2021-05-31）

航亚科技涨停/异动原因：
一季报增长+年报营收增长+大飞机+骨科锻件
1、23年4月25日晚公告，公司一季度净利润1249.5万元，同比增长548%；2022年营收3.63亿，同比增长15.95%。
2、公司是专业的航空发动机及医疗骨科领域的高性能零部件制造商，公司产品批量装机应用于国际主流民用航空发动机，是国内航空发动机关键零部件的同步研制开发的重要参与者之一。
3、公司产品已覆盖了赛峰 LEAP 及 CFM 56、GE 航空的 CF34及 LMS-100 等、中国航发商发的 CJ1000/2000 等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等。
4、公司服务于国内外多家知名医疗骨科关节品牌制造企业。公司客户有强生医疗、施乐辉、威高骨科、春立正达。
（更新时间：2023-04-26）

题材要点：

要点一:贵州航亚技术提升和产业化能级
贵州航亚一期投资1.5亿元，于2022年5月28日投产运营，已初步完成生产，质量，工艺，采购，市场的体系建设，已取得质量等管理体系认证证书，通过了客户的供应商资质认证，制度及流程日渐完善，已掌握了整体叶盘分层复合铣，叶型双面喷丸强化等多项精密机加工领域核心技术，产品合格率和交付及时性赢得了客户的肯定。2023年贵州航亚将启动二期投资，增加资源投入，提升能力，保持与业务拓展，经济效益提升协调一致，努力满足客户跨越式发展的需要。

要点二:与法国赛峰续签长期供货协议
2022年2月24日，公司与法国赛峰续签长期供货协议，将2023年1月1日至2030年12月31日的LEAP全系列压气机叶片产品平均协议份额增加到50%以上，也逐步导入了赛峰其他发动机机型研发新品，公司已按计划完成GE公司十级高压压气机叶片的研制，递交客户验证审批，正着手准备小批量生产，英国RR公司的压气机叶片（共17级）完成了锻造的验证样件提交，其余研制工作在按计划推进，英国RR公司的环形件已完成试制研发，部分零件已首件批准，处于小批量出产交付阶段。

要点三:无锡三期募投项目建设进展顺利
公司航空发动机关键零部件产能扩大项目及研发中心建设项目，2022年一季度开工建设，年底已完成主体工程，计划今年上半年新的压气机叶片（年产能60万片）车间投入使用，大幅提升公司的压气机叶片产能，全部建成后，新增现代化的整体叶盘专用车间，部分特种工艺具备内部配套能力，研发，生产条件将显著改善。2022年，公司与设备供应商共同开发研制惯性摩擦焊接设备，经过系列功能调试，工艺验证，工装改进等，已取得阶段性成果。

要点四:核心技术和客户资源
公司目前是国内为数不多具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际主流发动机厂商的内资企业。公司成功实现向赛峰集团，GE 航空，中国航发集团等全球主流航空发动机企业批量供货，公司技术水平及产品标准得到全球主流发动机企业认证。公司销售给赛峰的叶片搭载于CFM56系列与LEAP系列两大目前世界市场份额最大的发动机机型。公司与RR公司，GE航空等开展合作，目前正在开展RR公司和GE公司压气机叶片多种型号的航空发动机和燃气轮机压气机叶片的研制，后续将逐步进入批产交付阶段。同时，公司积极参与我国自主研制的CJ-1000/2000发动机（配装C919/CR929飞机）等重点型号任务，提供高，低压压气机叶片。

要点五:参股乘风航空
公司加强产业协作，投资1000万元参股乘风航空。无锡乘风航空工程技术有限公司专门从事高性能航空发动机热端关键部件加工和先进制造工艺研究，具备激光加工，热障涂层，特种焊接，性能考核，精密加工等专精技术能力。未来在特种焊接及喷涂等业务合作，及客户拓展方面有望进行深度合作，实现共赢发展。

要点六:专精特新
企查查数据显示：无锡航亚科技股份有限公司为国家级专精特新小巨人企业。

要点七:航空发动机业务
国际航空发动机业务方面，整体来看，虽然短期疫情的影响还客观存在，但是未来前景较为乐观，我们预计在疫情逐步消除，市场需求稳定且加速复苏的背景下，一方面赛峰公司叶片交付量预计将稳步回升，另一方面RR等公司业务量也将逐步进入批量交付阶段，公司国际市场压气机叶片年交付量在未来有望超过100万片，甚至达到150万片的规模，其他机匣环形件等关键零部件也有望贡献新的业务增量，国际航空发动机业务仍将是公司发展的重要业务领域。国内航空发动机业务方面，公司战略客户包含商发及重要航空发动机设计研究所等的业务预计今年仍将保持稳定增长，战略客户的业务比重也在不断增加。未来随着战略客户产品逐步进入到实验批次增加，定型小批量交付进而进入到大量批产交付阶段，同时公司新的无锡及贵阳基地逐步建成投产，公司在供需两方面将会有明显改善，国内航空发动机业务预计将会迎来更好的发展态势。

要点八:产品供应范围持续拓展
基于客户对公司工程化，产业化能力及质量管理体系的认可，公司向客户的产品供应范围也持续拓展。例如，在航空发动机领域，公司以低压压气机叶片为基础，逐步拓展至高压压气机叶片，转动件及结构件（包含整体叶盘，整流器，机匣，涡轮盘，压气机盘，扩压器等），及要求具备更强整合能力的组件及单元体等。公司产品已覆盖了赛峰LEAP及CFM56，GE航空的CF34及LMS-100等，中国航发商发的CJ1000/2000等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞机，空客系列飞机，商飞国产大飞机等。在医疗骨科关节锻件领域，产品范围涵盖髋关节部件，膝关节胫骨平台等关节部件。

要点九:医疗骨科植入锻件领域
凭借精锻技术，公司已迅速成为国内医疗骨科植入锻件行业知名供应商，在中国市场服务于国内外多家知名医疗骨科关节品牌制造企业。除了实现了髋关节系列产品的大规模产业化供应外，还实现了钛合金胫骨平台产品国产化，参与了我国医疗骨科关节先进材料的应用发展。国内医疗骨科植入件市场占有率前十名厂商中包含强生医疗，施乐辉，威高骨科，春立正达等均为公司客户。

要点十:叶片类产品
公司目前是国内为数不多具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际主流发动机厂商的内资企业。全球主流航空发动机厂商中的赛峰，RR和GE航空为公司主要客户。公司已先后成功开发LEAP系列（该款发动机是法国空客A320，美国波音737，中国商飞C919等150座单通道客机中的主流发动机型），GE90，XWB，Trent1000，CFM56系列，CF34，CF6，PP20，LMS100，LM9000等机型压气机叶片，涵盖近160余型叶片。同时，公司积极参与中国航发集团高性能发动机，我国自主研制的CJ-1000/CJ2000发动机（配装C919/CR929飞机）等重点型号任务，提供高，低压压气机叶片。